[实用新型]一种汽车后视镜的安全防撞机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框和防撞机构，所述后视镜镜框的内部开设有活动槽；所述防撞机构包括固定安装于活动槽内部四周的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有活动块，所述活动块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框外部的抗冲块。该汽车后视镜的安全防撞机构，通过设置防撞机构，在抗冲块受到碰撞时，抗冲块会向靠近活动槽的一侧移动，所受到的冲击力即会被缓冲弹簧所吸收，防止后视镜镜框直接受到冲击，在冲击过大时，后视镜镜框会绕转轴旋转，防止钢性碰撞导致后视镜镜框损坏，打开活动盖并扭下螺栓能够方便的换下受损的抗冲块。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种汽车后视镜的安全防撞机构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

由于汽车后视镜凸出于车身的左右两侧，因此在行车过程中汽车后视镜比较容易与物体和其他车辆的后视镜发生碰撞，而现有汽车后视镜一般都没有配备防撞机构，一旦发生碰撞就容易损坏，只能更换整个汽车后视镜总成，而现有汽车后视镜通常配有加热或警告等功能，导致更换成本较高，故而提出一种汽车后视镜的安全防撞机构来解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜的安全防撞机构，解决了一旦发生碰撞就容易损坏，只能更换整个汽车后视镜总成的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜的安全防撞机构，包括后视镜镜框和防撞机构，所述后视镜镜框的内部开设有活动槽；

所述防撞机构包括固定安装于活动槽内部四周的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有活动块，所述活动块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有一端贯穿并延伸至后视镜镜框外部的抗冲块，所述凹槽底部的左右两侧均开设有螺纹孔，所述抗冲块的正面活动安装有一端贯穿抗冲块并延伸至螺纹孔内部的螺栓。

进一步，所述缓冲弹簧的数量为若干个且呈等距分布，所述活动槽的顶部开设有与抗冲块大小相适配的活动孔。

进一步，所述抗冲块与凹槽卡接，所述螺纹孔的数量为若干个且呈等距分布。

进一步，所述螺栓的数量与螺纹孔的数量相对应且位置分别相对应，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。

进一步，所述活动槽内部的四周均固定安装有一端贯穿并延伸至活动块外部的限位杆，所述活动块内部的四周均开设有与限位杆大小相适配的限位孔。

进一步，所述后视镜镜框内部的右侧活动安装有转轴，所述后视镜镜框内部的右侧开设有与转轴大小相适配的转孔。

进一步，所述后视镜镜框的正面活动安装有活动盖，所述活动盖的位置与凹槽的位置相对应。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车后视镜的安全防撞机构，通过设置防撞机构，在抗冲块受到碰撞时，抗冲块会向靠近活动槽的一侧移动，所受到的冲击力即会被缓冲弹簧所吸收，防止后视镜镜框直接受到冲击，在冲击过大时，后视镜镜框会绕转轴旋转，防止钢性碰撞导致后视镜镜框损坏，打开活动盖并扭下螺栓能够方便的换下受损的抗冲块，利于实际的使用。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型正视图。