[实用新型]一种轮边驱动系统及电动拖拉机

说明书

本实用新型涉及一种轮边驱动系统及电动拖拉机，属于电动拖拉机技术领域。轮边驱动系统包括电机和轮边减速器，轮边减速器包括离合器、制动器、第一级行星齿轮机构、第二级行星齿轮机构和输出轴，电机输出轴与第一太阳轮输入轴连接，第一太阳轮输入轴与第一太阳轮连接，第一太阳轮与三个第一行星轮外啮合，三个第一行星轮分别与第一内齿圈内啮合，第一行星架一端与第一行星轮连接，另一端与第二太阳轮输入轴固连，第二行星架与输出轴固连，输出轴将动力传输给车轮；离合器的内摩擦片与钢片分别与第一太阳轮输入轴和第一内齿圈配合；制动器的内摩擦片与钢片分别与壳体和第一内齿圈配合。本实用新型控制离合器和制动器的结合与分离以进行换挡调速。

技术领域

本实用新型涉及一种轮边驱动系统及电动拖拉机，属于电动拖拉机技术领域。

背景技术

电动拖拉机用电动机、蓄电池或者超级电容取代了传统内燃机，实现了零尾气排放，且减少了噪音。但传统电动拖拉机驱动方式的传动效率低下，电机转速、扭矩和效率得不到充分发挥，导致电机工作无法处在最佳工作点，且传统驱动方式无法根据拖拉机实际运作工况进行换挡调速，难以满足拖拉机的动力性和经济性要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轮边驱动系统及电动拖拉机，以解决现有技术中的驱动方式传动效率低下，且无法根据拖拉机实际运作工况进行换挡调速的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

一方面，本实用新型提供一种轮边驱动系统，包括电机和轮边减速器，所述轮边减速器包括壳体，所述壳体内安装有离合器、制动器、第一级行星齿轮机构、第二级行星齿轮机构和输出轴，所述第一级行星齿轮机构包括第一内齿圈、第一行星轮、第一太阳轮、第一行星架和第一太阳轮输入轴；

所述电机的输出轴通过联轴器与所述第一太阳轮输入轴传动连接，所述第一太阳轮输入轴通过花键与所述第一太阳轮相连接，所述第一太阳轮与三所述第一行星轮外啮合，三所述第一行星轮分别与所述第一内齿圈内啮合，所述第一行星架一端通过轴承与所述第一行星轮连接并支撑所述第一行星轮，另一端与所述第二级行星齿轮机构的第二太阳轮输入轴固定连接，所述第二级行星齿轮机构的第二行星架与所述输出轴固定连接，所述输出轴通过轴承伸出于壳体，并将动力传输给车轮；

所述离合器的内摩擦片与钢片通过花键分别与所述第一太阳轮输入轴和所述第一内齿圈配合，以选择性的使所述第一太阳轮和所述第一内齿圈结合与分离；

所述制动器的内摩擦片与钢片通过花键分别与所述壳体和所述第一内齿圈配合，以选择性的使所述第一内齿圈和所述壳体结合与分离。

进一步地，所述第二级行星齿轮机构包括第二内齿圈、第二行星架、第二太阳轮、第二行星轮和第二太阳轮输入轴，所述第二太阳轮输入轴通过花键与所述第二太阳轮连接，所述第二太阳轮与三所述第二行星轮外啮合，三所述第二行星轮分别与所述第二内齿圈内啮合，所述第二内齿圈与所述壳体固定连接，所述第二行星架一端通过轴承与所述第二行星轮连接并支撑第二行星轮，另一端与所述输出轴固定连接。

进一步地，当选择空挡模式时，所述离合器和所述制动器均处于分离状态。

进一步地，当选择一档模式时，所述离合器处于分离状态，所述制动器处于结合状态。

进一步地，当选择二档模式时，所述离合器处于结合状态，所述制动器处于分离状态。

进一步地，当选择制动模式时，所述离合器和所述制动器均处于结合状态。

进一步地，当选择倒挡模式时，所述电机反转，所述离合器处于分离状态，所述制动器处于结合状态。