[实用新型]一种隐藏式座椅挂钩

说明书

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种隐藏式座椅挂钩，包括基座和嵌入在基座内且可沿基座的轴向往复运动的挂钩本体，基座的外底面设有连通至基座内部的母扣，挂钩本体朝向母扣延伸出卡持部，基座的内底面和挂钩本体之间设有驱使挂钩本体朝外弹出的弹簧；挂钩本体的外侧面与基座的内侧面之间设有用于限制挂钩弹出速度的阻尼机构。通过设置阻尼机构缓减压缩后弹簧对挂钩施加的推力，从而避免挂钩瞬间弹出，增强用户体验好感，其结构简单，制作成本低，阻尼机构能够减慢弹簧发生疲劳的速度，从而有效延长挂钩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种隐藏式座椅挂钩。

背景技术

现有的汽车为了方便乘客存放物品，在汽车内饰中都会设置一些挂钩供乘客悬挂物品，而为了美观以及安全性，挂钩都是采用按压式弹性设计。

参见申请号为CN2019207909422的专利文献，其公开了一种带隐藏式储物盒挂钩的汽车副仪表板，汽车副仪表板的侧壁上设置凹腔，凹腔内嵌设置有储物盒挂钩，储物盒挂钩为一上方带有储物开口的盒体，既可作为挂钩使用，又可作为盒子使用，储物盒挂钩通过凸筋沿滑槽滑动而滑动设置于凹腔内，储物盒挂钩通过按压式开关的子扣与母扣配合而与凹腔实现按压式开关连接；通过按压储物盒挂钩，实现锁扣和释放。该挂钩的弹出运动主要通过压缩弹簧的弹力驱使挂钩弹出，由于普通的压缩弹簧展开时释放的作用力较快，挂钩会在很短时间内直接弹出，若弹簧弹力较大，在人手按压的瞬间挂钩就会弹出，会出现挂钩碰撞人手的情况，影响用户的体验，另外，在长时间使用，弹簧会出现金属疲劳，导致挂钩弹出不顺畅或无法弹出的问题，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种隐藏式座椅挂钩，采用该挂钩能够解决使用寿命短的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种隐藏式座椅挂钩，包括基座和嵌入在基座内且可沿基座的轴向往复运动的挂钩本体，基座的外底面设有连通至基座内部的母扣，挂钩本体朝向母扣延伸出卡持部，基座的内底面和挂钩本体之间设有驱使挂钩本体朝外弹出的弹簧；挂钩本体的外侧面与基座的内侧面之间设有用于限制挂钩弹出速度的阻尼机构。

其中，阻尼机构包括形成在挂钩本体外侧面的齿条、齿轮座、齿轮轴和齿轮本体，齿轮座卡持在基座的外周侧面，齿轮轴可相对于齿轮座转动，齿轮轴的端部与齿轮本体固接，在装配状态下，齿轮本体与齿条啮合传动。

其中，基座的外周侧面开设有供齿轮座插入的安装孔，齿轮座的左侧和右侧均朝外延伸出倒钩，齿轮座插入安装孔后，倒钩扣住基座的内侧壁。

其中，基座的内底面朝向挂钩本体延伸出导向柱，弹簧套设在导向柱的外周侧。

其中，挂钩本体的外周侧面形成有沿其轴向布置的导向沟槽，基座的内侧壁形成有沿其轴向布置的导向凸条，导向凸条插入导向沟槽中。

其中，基座的外周侧面开设有卡槽，挂钩本体的外周侧面形成弹性卡爪，弹性卡爪置入卡槽内且可沿卡槽滑动。

其中，还包括座椅本体，基座固定安装在座椅本体的侧部。

本实用新型的一种隐藏式座椅挂钩具有以下有益效果：通过设置阻尼机构缓减压缩后弹簧对挂钩施加的推力，从而避免挂钩瞬间弹出，增强用户体验好感，其结构简单，制作成本低，阻尼机构能够减慢弹簧发生疲劳的速度，从而有效延长挂钩的使用寿命。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为实施例中座椅挂钩在解锁状态下的结构示意图。

图2为实施例中座椅挂钩在上锁状态下的结构示意图。

图3为实施例中座椅挂钩的分解图。