[实用新型]具有通过股线预变形增加股数的高伸长率结构钢帘线

说明书

本实用新型提供一种具有通过股线预变形增加股数的高伸长率结构钢帘线，包括一股以上的钢帘线束，所述钢帘线束包括至少两股股线，每股所述股线均通过片式预变形器变形，变形后的多股所述股线同向相互捻制，每股所述股线均包括至少两根单丝，多根所述单丝两两相切且同向相互捻制；本实用新型提出的钢帘线束包括2～8股股线，每股股线包括2～9根单丝，单股股线通过片式预变形器变形，变形后的多股股线同向相互进行缠绕，且本申请钢帘线的捻距较小，股线与单丝的捻向相同，在捻距不大的条件下，通过增加帘线股数、并使帘线捻制紧密，可以获得高强度、高断裂伸长率和高弹性模量的钢帘线，满足强化弹性体产品的使用需要。

技术领域

本实用新型涉及钢帘线技术领域，具体而言涉及一种具有通过股线预变形增加股数的高伸长率结构钢帘线。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车轮胎也进行了大力研究，小车轮胎也加入钢帘线，弹性模量是指在弹性区域中材料刚度的一个衡量，所以帘线的刚度对于在高速时保持轮胎直径稳定来说至关重要，帘线弹性模量越大，钢帘线刚度越大。

高断裂伸长率的3x4钢帘线是市场上流行的用于强化轮胎的帘线，但存在低破断伸长率，低强度的缺点，因此帘线的断裂负荷不是很高，弹性模量低，以至于帘线刚度不是很大。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种具有通过股线预变形增加股数的高伸长率结构钢帘线，包括一股以上的钢帘线束，所述钢帘线束包括至少两股股线，每股所述股线均通过片式预变形器变形，变形后的多股所述股线同向相互捻制，每股所述股线均包括至少两根单丝，多根所述单丝两两相切且同向相互捻制；

其中，所述股线与所述单丝的捻制方向相同；

定义所述钢帘线束的捻距为LC，所述股线的捻距为LS，LS与LC之比为0.4～1.0；

所述钢帘线束的弹性模量大于25000N/mm^2。

进一步的，所述钢帘线束的捻距与所述股线的捻距之比为0.6。

进一步的，所述钢帘线束的捻距为6mm-15mm。

进一步的，所述股线包括2股～8股，所述单丝包括2根～9根。

进一步的，所述钢帘线束包括四股两两相切且相互缠绕的所述股线，每根所述股线包括位于中心的一根丝芯以及呈轴对称分布在所述丝芯周侧的六根所述单丝。

进一步的，所述丝芯与所述单丝的直径相同。

进一步的，所述单丝的直径在0.20mm～0.40mm。

进一步的，所述单丝包括含碳量为0.80％～0.82％的钢丝，所述钢丝的截面为圆形。

进一步的，所述股线波高的长轴与短轴的比值在1.23～1.45。

进一步的，所述钢帘线束波高的长轴与短轴的比值在1.33～1.40。

与现有技术相比，本实用新型的用于强化轮胎的具有通过股线预变形增加股数的高伸长率结构钢帘线的显著优点在于：

本实用新型提出的钢帘线束包括2～8股股线，每股股线包括2～9根单丝，单股股线通过片式预变形器变形，变形后的多股股线同向相互进行缠绕，其波高的长轴与短轴的比值为1.23～1.45，制得的钢帘线强度提高3倍，且本申请钢帘线的捻距较小，股线与单丝的捻向相同，在捻距不大的条件下，通过增加帘线股数、并使帘线捻制紧密，可以获得高强度、高断裂伸长率和高弹性模量的钢帘线，满足强化弹性体产品的使用需要。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：