[实用新型]一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯

说明书

本实用新型公开了一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，属于锂电池技术领域。本实用新型包括支撑件和固定连接在支撑件上的蝴蝶型铝片，蝴蝶型铝片包括第四连接片，第四连接片两侧边分别向外延伸出第二连接片和第三连接片，第二连接片和第三连接片用于连接电芯的极柱；支撑件包括支撑部，支撑部设置多个连接柱，穿过第四连接片上设置的对应数量的连接孔，将支撑件与蝴蝶型铝片固定连接；当所述蝴蝶型铝片与电芯的极柱连接后，所述第二连接片和第三连接片均与第四连接片垂直。本实用新型提供的一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，电芯之间的连接结构简单，连接强度高，并且可以实现电芯在长度方向上串联，有效提升Pack的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，更具体地说，涉及一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯。

背景技术

锂离子电池自从上世纪90年代发展迅速，已成为现代社会必不可少的储能设备。近年来，随着国家和地区政府相继出台一系列支持和促进电动汽车发展的相关政策，人们对新能源汽车的思想开始转变，越来越多的人选择购买新能源汽车，从而新能源汽车行业开始火热起来。目前，新能源汽车主要包括以油电混合作为动力系统的汽车，也包括纯电动汽车，但是随着人们对锂电池Pack的空间利用率的要求越来越高，采用单个电芯已无法满足新能源汽车的正常运行，因此，新能源汽车通常采用多个电芯组合使用。现有技术中，多个电芯通过导电排连接起来，导电排通过螺栓与电芯紧固，然而，采用此种连接方式的电芯，新能源汽车在实际运行过程中经常会出现一些问题，如新能源汽车在驾驶过程中会产生震动，该震动会导致螺栓发生松动，从而影响电芯之间的电连接稳定性，进而影响新能源汽车的正常运行，甚至会产生安全问题。

经检索，中国专利申请，公开号CN113300055A，公开日2021年8月24日，公开了一种电芯的连接组件、锂电池及装配方法。该方案包括能够扣合在至少一个电芯一端的端盖，所述电芯被端盖覆盖的一端具有正极耳和负极耳，所述端盖外侧设置有两个极片，所述极片连接有处于端盖内侧的底片，所述底片能够与正极耳或负极耳焊接固定。该方案将底片和极片连接到一起，方便与电芯的极耳进行固定，极片和底片直接固定在连接组件上，装配时直接对连接组件整体进行操作即可，不用频繁吸取分开设置的极片和连接片，但是该方案在电芯的实际连接过程中，操作复杂，工艺繁琐，且所述压板在翻转、焊接过程中还存在易于断裂的问题，电芯之间连接的稳定性不高。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中存在的电芯之间连接结构复杂、连接强度不高，尤其在电芯连接后进行焊接时，若焊接方式不当会导致电芯极柱受损从而使得锂电池的生产质量受到影响等问题，本实用新型提供了一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，将蝴蝶型铝片与支撑件连接后与平行放置的电芯连接，通过蝴蝶型铝片上的连接孔进行焊接后将蝴蝶型铝片翻折使得电芯形成串联结构，从而能够有效避免在焊接时对电芯极柱造成的影响，提高锂电池的生产效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种电芯连接结构，包括支撑件和固定连接在支撑件上的蝴蝶型铝片，所述蝴蝶型铝片包括第四连接片，所述第四连接片两侧边分别向外延伸出第二连接片和第三连接片，所述第二连接片和第三连接片用于连接电芯的极柱；所述支撑件包括支撑部，所述支撑部设置多个连接柱，穿过第四连接片上设置的对应数量的连接孔，将支撑件与蝴蝶型铝片固定连接；当所述蝴蝶型铝片未与电芯的极柱连接时，所述第二连接片和第三连接片位于同一水平面上；当所述蝴蝶型铝片与电芯的极柱连接后，所述第二连接片和第三连接片均与第四连接片垂直。

进一步地，所述支撑件还包括第二连接面和第三连接面，所述第二连接面和第三连接面相对设置。

进一步地，所述支撑件还包括第一连接面，所述第一连接面连接所述第二连接面和第三连接面，所述第二连接面和第三连接面分别垂直于所述第一连接面。