[实用新型]一种飞机内部防线缆电磁干扰器

说明书

本实用新型涉及一种飞机内部防线缆电磁干扰器，该装置解决现有飞机内部线缆盘绕从而产生感应电动势，造成电磁干扰信号的问题；包括壳体，壳体内部开设通线孔，壳体内部横向开设若干存线孔且相邻存线孔顶部通过压力阀连通，存线孔内部滑动安装有支撑板且支撑板底部固定安装有第一弹簧，支撑板顶壁固定安装有拉伸弹簧且拉伸弹簧的另一端固定安装于存线孔顶壁，第一弹簧底壁固定安装有滑动安装于存线孔侧壁的压线板，压线板内部转动安装有压线辊，壳体内部对称设置有密封腔且密封腔内部滑动安装有密封气囊；通过整理多余的线缆，使其成波浪形放置，减少其感应电动势形成电磁干扰的方式降低干扰源，提高设备的抗干扰强度。

技术领域

本实用新型涉及防电磁干扰技术领域，具体涉及一种飞机内部防线缆电磁干扰器。

背景技术

飞机内部诸多电器元件通常通过线缆进行连接，在飞机电力设备或者飞机信号交互等铺设中为了施工方便，一般线缆留有比较长的余量，而在为了使线缆放置整齐美观，工作人员一般采用线缆绕城圈盘在一起固定，这就形成了电感线圈，而且缠绕的圈数越多电感就越大，这时候如果空间中的电磁信号穿过线圈时，就会产生感应电动势，感应电动势就是一个干扰源，通过线缆本身这个传播路径，对设备产生干扰，影响设备的飞机正常通信。

鉴于以上我们提供一种飞机内部防线缆电磁干扰器用于解决以上问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种飞机内部防线缆电磁干扰器，该装置通过整理多余的线缆，使其成波浪形放置，减少其感应电动势形成电磁干扰的方式降低干扰源，提高设备的抗干扰强度。

一种飞机内部防线缆电磁干扰器，包括壳体，其特征在于，所述壳体内部开设通线孔，所述壳体内部横向开设若干存线孔且相邻存线孔顶部通过压力阀连通，所述存线孔内部滑动安装有支撑板且支撑板底部固定安装有第一弹簧，所述支撑板顶壁固定安装有拉伸弹簧且拉伸弹簧的另一端固定安装于存线孔顶壁，所述第一弹簧底壁固定安装有滑动安装于存线孔侧壁的压线板，所述压线板内部转动安装有压线辊，所述壳体内部对称设置有密封腔且密封腔内部滑动安装有密封气囊，所述密封气囊顶部固定安装有密封板且密封板通过第二弹簧连接于密封腔底壁，两所述密封腔通过第一槽孔连通且第一槽孔通过压力阀与最左侧的存线孔连通。

优选的，所述壳体内部开设滑动槽且滑动槽内部转动安装有第一丝杆，所述第一丝杆螺纹配合安装有若干封闭板，若干所述存线孔顶壁开设第一通孔且封闭板与第一通孔配合。

优选的，所述第一槽孔顶壁开设第二通孔，所述壳体内部开设移动槽且移动槽内部滑动安装有阻挡板，所述阻挡板靠近最左侧的封闭板一侧设置第一磁铁块且最左侧的封闭板靠近阻挡板一侧设置第二磁铁块。

优选的，所述存线孔两侧设置转动辊。

优选的，所述密封腔顶部设置进气孔。

优选的，所述第一丝杆侧壁同轴固定安装有手柄。

优选的，若干所述封闭板的长度从左向右依次缩短。

上述技术方案有益效果在于：

该装置设置存线孔，通过气体挤压支撑板，使支撑板以及压线辊下降，压线辊压动线缆，使线缆形成弧形存放于存线孔内部，可收缩大量线缆，防止工作人员将线缆盘绕，形成感应电动势从而造成电磁干扰信号传输；同时通过气压挤压密封气囊，使壳体两端进行密封，防止灰尘进入；设置丝杆配合封闭板与第一通孔，实现支撑板带动压线辊的上下运动，可进行向外拉扯线缆进行工作；同时压线辊与支撑板之间通过第一弹簧连接，可防止工作人员误拉扯线缆，造成线缆损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型滑动槽结构示意图；