[实用新型]新能源电池分选入支架集成式移载机构

说明书

本实用新型提供了一种新能源电池分选入支架集成式移载机构，包括机架及设置于机架上的传输组件，传输组件通过升降机构与吸附组件连接，机架下方设置有电芯料盒，吸附组件包括支架、脱磁气缸，所述脱磁气缸的气缸轴与设置于支架下方的脱磁板连接，脱磁板的下方设置有随动板，随动板的一侧垂直连接有固定轴，固定轴的下端设置有用于吸附电芯的吸附磁铁，固定轴的下端穿设于脱磁挡板内，脱磁气缸工作，带动脱磁板并驱动固定轴在所述脱磁挡板内往复。本实用新型的有益效果体现在：可以进行自动上料，且可以根据电芯之间的距离进行调节吸附，同时适用于不同高度的电芯，省去了人工操作，节约了人力成本，大大提高了上料的效率。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其涉及一种新能源电池分选入支架集成式移载机构。

背景技术

随着清洁能源及电动汽车行业的快速发展，锂电池的应用也越来越广泛，锂电池的形式多种多样，其中人们生活中较为常见的即是圆柱形锂电池，其在电动汽车上的应用也越来越普及。电池组作为整车的动力来源由若干电池组成。市场对电池组的组装加工需求也越来越大，电池PCAK是指锂电池的封装，当单体电芯的电压容量无法满足用户的需求，此时就需把把电池做上料、分选再经过串联或者并联组合形成。由于不同的电池组之间的电芯距离及大小高度等不同，现有的上料大部分采用人工操作，人力成本高，且效率不高。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电池分选入支架集成式移载机构及其移载方法。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

新能源电池分选入支架集成式移载机构，包括机架及设置于所述机架上的传输组件，所述传输组件通过升降机构与吸附组件连接，所述机架下方设置有电芯料盒，所述吸附组件包括支架、设置于所述支架上的脱磁气缸，所述脱磁气缸的气缸轴与设置于所述支架下方的脱磁板连接，所述脱磁板的下方设置有随动板，所述随动板的一侧垂直连接有固定轴，所述固定轴的下端设置有用于吸附电芯的吸附磁铁，所述固定轴的下端穿设于脱磁挡板内，所述脱磁气缸工作，带动所述脱磁板并驱动所述固定轴在所述脱磁挡板内往复。

优选地，所述支架呈倒L形，所述脱磁挡板为一中空矩形框，置于所述支架的侧板内部。

优选地，所述脱磁板底部设置有导轨，所述随动板的上端通过滑块卧置于所述导轨上，且与所述导轨相互垂直设置，所述导轨中心轴线与所述脱磁挡板中心线在空间内平行。

优选地，所述随动板的下方设置有一变距螺杆，所述变距螺杆与所述随动板之间通过凸轮随动器连接。

优选地，所述变距螺杆上开设有螺旋槽，所述凸轮随动器的一端嵌设于所述螺旋槽内，另一端与随动板连接。

优选地，所述变距螺杆上相邻螺旋槽的槽头端间距18mm，相邻螺旋槽的槽尾端间距27mm，螺旋槽的槽中心螺旋线为0.9圈。

优选地，所述变距螺杆的一端与驱动轮连接，所述驱动轮通过皮带与设置于一侧的驱动电机连接，所述驱动电机工作，带动所述变距螺杆转动。

优选地，所述支架上还设置有置于脱磁气缸两侧的限位气缸，所述脱磁板的上方设置有限位挡板，所述限位挡板置于所述限位气缸的正下方。

优选地，所述升降机构包括置于机架上的第二支架、置于所述第二支架上的升降气缸，所述升降气缸的气缸轴与支架连接，所述升降气缸工作，带动所述吸附组件进行竖直方向的往复。

优选地，所述机架横设有移动导轨，所述第二支架的一侧通过滑块置于所述移动导轨上，所述第二支架的上端通过连接块与传输组件连接，所述传输组件工作带动所述第二支架在所述机架上往复。

优选地，所述固定轴的数量大于等于待吸附电芯的数量。

优选地，以上任意一所述的新能源电池分选入支架集成式移载机构的移载方法，其特征在于：包括如下步骤：