[实用新型]涡轮增压器轴承体的密封环装置

说明书

本实用新型公开了涡轮增压器轴承体的密封环装置，其技术方案要点是：包括密封环，所述密封环的内圆壁面活动套接有支撑环，更换组件，所述更换组件设置在所述密封环的一端，用于所述密封环进行更换，所述更换组件包括：两个螺纹槽，两个所述螺纹槽开设在所述密封环的一端，所述密封环的内圆壁面开设有两个第一固定槽，所述第一固定槽与所述螺纹槽相连通，所述第一固定槽的内部顶面与底面分别开设有第一限位槽，所述第一固定槽的内部活动套接有第一限位块，通过密封环、支撑环、螺纹槽、第二固定槽、挤压柱、弹簧、螺纹柱、第二限位块和第一限位块的相互配合使用，可以达到将受到磨损的密封环进行更换的效果，节省了资源。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器轴承技术领域，具体涉及涡轮增压器轴承体的密封环装置。

背景技术

随着近几年增压技术的高速发展，涡轮增压器被应用的范围越来越广，但是发动机采用增压后，其排气温度大大提高，最高可达到1000度以上，因此设计出的轴承体结构，需要屏蔽涡端的热负荷而不被传递到轴承系统和涡端密封环，由于密封环和轴承系统是涡轮增压器结构中的薄弱环节，其对增压器的可靠性，甚至是工作效率都有十分重要的影响。

现有技术中，涡轮增压轴的轴承体和密封环之间套接，密封环对轴承体进行保护，可以避免其造成摩擦损伤，但是在长久使用过后，密封环可能会受到磨损，进而需要进行整体更换，但是对整个密封环进行更换的方式较为浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了涡轮增压器轴承体的密封环装置，解决了在长久使用过后，密封环可能会受到磨损，进而需要更换，但是对整个密封环进行更换的方式较为浪费的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

涡轮增压器轴承体的密封环装置，包括：密封环，所述密封环的内圆壁面活动套接有支撑环，更换组件，所述更换组件设置在所述密封环的一端，用于所述密封环进行更换，所述更换组件包括：两个螺纹槽，两个所述螺纹槽开设在所述密封环的一端，所述密封环的内圆壁面开设有两个第一固定槽，所述第一固定槽与所述螺纹槽相连通，所述第一固定槽的内部顶面与底面分别开设有第一限位槽，所述第一固定槽的内部活动套接有第一限位块，所述第一限位块的一侧开设有卡接槽，所述第一限位槽的内部活动套接有第二限位块，所述第二限位块与所述第一限位块固定安装，所述第二限位块的一侧开设有支撑槽，所述支撑槽的内部一侧固定安装有弹簧，所述弹簧与所述第一限位槽的内部一侧固定安装，所述螺纹槽的内圆壁面螺纹连接有螺纹柱，所述支撑环的外圆壁面开设有两个限位孔，所述限位孔与所述第一限位块活动套接。

为了便于使用人员对螺纹柱进行旋转，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述螺纹柱的一端开设有第二固定槽。

为了对第一限位块进行挤压移动，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述螺纹柱的一端固定安装有挤压柱，所述挤压柱与所述卡接槽活动套接。

为了避免螺纹柱自行在螺纹槽的内部转动，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述螺纹柱的外圆壁面固定套接有固定环，所述固定环与所述螺纹槽活动套接。

为了使得支撑环难以在密封环的内圆壁面转动，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述密封环的内圆壁面开设有两个第二限位槽，所述支撑环的外圆壁面固定安装有两个限位板，所述限位板与所述第二限位槽活动套接。

为了保证密封环的抗弯折性能，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述限位板的材质为钢材质。

为了使得螺纹柱不会生锈，作为本实用新型的涡轮增压器轴承体的密封环装置，较佳的，所述螺纹柱的材质为不锈钢材质。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：