[实用新型]一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸

说明书

本实用新型提供一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸，包括油缸筒体、旋转内轴、滑动套和端盖，油缸筒体的上端设有左油孔和右油孔，旋转内轴安装于油缸筒体的内部，旋转内轴包括第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、右输出轴段和左输出轴段，第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段位于油缸筒体的内部，右输出轴段伸出油缸筒体的右端，右输出轴段的右端设有连接卡槽。该油缸的整体结构紧凑，将输出方式由原先的螺栓法兰输出改为四方键输出，并且在右输出轴段的对称位置设计内四方形的连接卡槽实现联动带动台车杆运转，具有较强抗冲击能力，能够有效的缓冲剪切力，避免螺栓的断裂、失效。

技术领域

本实用新型涉及摆动油缸技术领域，特别是涉及一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸。

背景技术

凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备，它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。当摆动液压缸应用于凿岩台车时，由于工况恶劣，现有的摆动液压缸与凿岩台车的储杆器通过液压缸的螺栓法兰安装固定，在收到外力冲击时，冲击力传导至摆动液压缸的螺栓法兰处，存在螺栓断裂、失效的问题，为了应对此问题，本实用新型提供一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸。

实用新型内容

本实用新型针对传统的摆动液压缸与凿岩台车的储杆器通过液压缸的螺栓法兰安装固定，存在螺栓断裂、失效的问题的技术问题，提供一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸，该油缸的整体结构紧凑，将输出方式由原先的螺栓法兰输出改为四方键输出，并且在右输出轴段的对称位置设计内四方形的连接卡槽实现联动带动台车杆运转，具有较强抗冲击能力，能够有效的缓冲剪切力，避免螺栓的断裂、失效。

为此，本实用新型的技术方案是，一种用于凿岩台车的储杆器摆动液压缸，包括油缸筒体、旋转内轴、滑动套和端盖，油缸筒体的上端设有左油孔和右油孔，旋转内轴安装于油缸筒体的内部，旋转内轴包括第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、右输出轴段和左输出轴段，第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段位于油缸筒体的内部，右输出轴段伸出油缸筒体的右端，右输出轴段的右端设有连接卡槽，连接卡槽为正多边形槽，左输出轴段伸出油缸筒体的左端，左输出轴段的截面形状为正多边形；

旋转内轴的第一轴段、第二轴段与油缸筒体的左端旋转连接，第一轴段与油缸筒体之间设有内轴外防尘圈，第一轴段的右端面与油缸筒体之间设有左止推垫片，第二轴段与油缸筒体之间设有内轴外密封圈和左导向环，内轴外密封圈位于左导向环的左侧，第三轴段的左侧设有内轴斜齿，滑动套安装于第三轴段与油缸筒体之间，油缸筒体的内环表面设有筒体斜齿，滑动套的左端的内环表面设有滑动套内斜齿，滑动套内斜齿与内轴斜齿相啮合，滑动套的左端的外环表面与油缸筒体滑动连接，滑动套的左端的外环表面与油缸筒体之间设有滑动套外密封圈，滑动套的右端的外环表面设有滑动套外斜齿，滑动套外斜齿与筒体斜齿相啮合，滑动套的右端的内环表面与第三轴段滑动连接，滑动套的右端的内环表面与第三轴段之间设有滑动套内密封圈，第四轴段与端盖固定连接，第四轴段与端盖之间设有端盖内密封圈，端盖与油缸筒体的右端旋转连接，端盖与油缸筒体之间设有端盖外防尘圈、端盖外密封圈和右导向环，端盖外防尘圈位于端盖外密封圈的右侧，端盖的左端面与油缸筒体之间设有右止推垫片。

优选地，右输出轴段伸出油缸筒体的右端的距离为100-200mm。

优选地，连接卡槽的深度为50-80mm。

优选地，左输出轴段伸出油缸筒体的左端的距离为50-80mm。

优选地，连接卡槽为正方形槽。

优选地，左输出轴段的截面形状为正方形。

优选地，第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、右输出轴段和左输出轴段为一体成型结构。

优选地，油缸筒体的下端还设有左测试油孔和右测试油孔，左测试油孔位于左油孔的正下方，右测试油孔位于右油孔的正下方。