[实用新型]一种六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器

说明书

本实用新型涉及一种六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器，包括机身、机翼和尾翼，所述机身的前中后三段处均左右对称布置有涵道螺旋桨动力装置形成六涵道飞行器，所述六涵道包括前涵道、翼面涵道和后涵道，所述前涵道和所述后涵道均左右对称布置在所述机身前段和后段，所述翼面涵道布置在所述机翼后缘、并与其做整流处理；所述涵道螺旋桨动力装置均前倾布置。实用新型采用前倾式多涵道螺旋桨设计，使得飞行器的操作和纯多旋翼飞行器一样简单安全。同时每个涵道螺旋桨动力装置内上下均安装有两套螺旋桨提供动力，飞行器前中后三段共三组涵道螺旋状动力装置组成六涵道螺旋桨动力飞行器，合计十二个螺旋状提供动力，确保安全冗余足够大。

技术领域

本实用新型涉及一种通用航空领域，具体涉及一种六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器。

背景技术

近几年国内各地提供的旅游观光飞行项目逐渐的增多，常见的旅游观光飞行器有热气球、直升机、固定翼飞机等，同时国内也有诸多其它飞行器可应用在旅游观光行业，如复合翼载人飞行器、纯多旋翼载人飞行器等。

热气球成本低，操作简单，但是其均为固定点观光，高度低，可视范围小，观光效果差。直升机观光效果相比热气球要好很多，但是其振动和噪声巨大，姿态控制能力也较差，会引起部分游客的不适。复合翼载人飞行器目前为主流设计思路，但是其垂起转换飞行状态时，飞行情况较为复杂，在转换过程中存在较大的安全风险；纯多旋翼载人飞行器已有适航审定案例，其控制较简单，安全性高，但是速度较慢，航时偏小。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种低功耗、高续航、低噪音，且安全冗余大的六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种六涵道螺旋桨动力旅游观光飞行器，包括机身、机翼和尾翼，所述机身的前中后三段处均左右对称布置有涵道螺旋桨动力装置形成六涵道飞行器，所述六涵道包括前涵道、翼面涵道和后涵道，所述前涵道和所述后涵道均左右对称布置在所述机身前段和后段，所述翼面涵道布置在所述机翼后缘、并与其做整流处理；所述涵道螺旋桨动力装置均前倾布置。

进一步的，所述机身前端还设置有机身舱盖，所述机身舱盖内部的机舱内前端布置有若干座椅，其机舱内后端用于布置电池、机电和航电设备。

进一步的，所述机身采用流线型机身。

进一步的，所述机翼采用低速翼型机翼，左右对称布置在所述机身上侧。

进一步的，所述尾翼采用V型尾翼，左右对称布置在所述机身尾部。

进一步的，所述涵道螺旋桨动力装置的前倾前倾角度α为12°-16°。

进一步的，所述涵道螺旋桨动力装置包括涵道、螺旋桨安装座和螺旋桨安装座支架，所述螺旋桨安装座通过所述螺旋桨安装座支架固定在所述涵道内壁，所述螺旋桨安装座上下两侧均安装有用于提供动力的螺旋桨组成上下螺旋桨。

进一步的，所述机身下侧还布置有前后起落架组成四点式起落架，前起落架安装于所述机身前段位置处下侧；后起落架安装于所述机身中段位置偏后的下侧，所述前后起落架均左右对称布置与所述机身下侧。

进一步的，右侧前涵道、左侧翼面涵道、右侧后涵道三个涵道的螺旋桨转动方向与左侧前涵道、右侧翼面涵道、左侧后涵道三个涵道的螺旋桨转动方向相反。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用前倾式多涵道螺旋桨设计，使得飞行器的操作和纯多旋翼飞行器一样简单安全。同时每个涵道螺旋桨动力装置内上下均安装有两套螺旋桨提供动力，飞行器前中后三段共三组涵道螺旋状动力装置组成六涵道螺旋桨动力飞行器，合计十二个螺旋状提供动力，可确保安全冗余足够大。