[实用新型]一种通风散热性良好的发电机组

说明书

本申请公开了一种通风散热性良好的发电机组，包括主舱体，主舱体设置于底舱体的上方；主舱体内设有第一舱体、第二舱体、第三舱体、第四舱体、以及第五舱体；第三舱体内设置有散热风道、柴油发动机和发电机；柴油发动机的缸体外包覆有风冷通道，第一风机的出风口连接于风冷通道进口，风冷通道出口连接于散热风道进口；散热风道的出口连接于前排风通道的进口；第二风机的出风口连接于发电机的冷却风进口；发电机的冷却风出口连接于底排风通道的进口，底排风通道的出口和底舱体内部连通；后排风通道的两端分别与前排风通道的出口和主舱体后端的排风口连接。本申请解决了现有技术中的发电机组安装于车舱内存在散热差的问题。

技术领域

本申请属于发电机组技术领域，具体涉及一种通风散热性良好的发电机组。

背景技术

随着社会的发展，电力已经是人们日常生活中必不可少的一种能源。一般的电力来源都是将负载接入电网来获得电力，当电网损坏或在野外无法接入电网时，需要配备发电机组来维持负载的正常工作。柴油发电机组是一种高性能、低成本的电站设备，应用领域非常广泛。但柴油发电机组工作时的噪声大，导致传统的开架式汽车电站、拖车电站、机动电源车辆、固定电站等对使用人员、供电用户和周围环境造成严重的噪声污染。为了对柴油发电机组工作时的噪声进行控制，传统的方法是将柴油发电机组安装于车舱内。但是，当发电机组功率较大时，舱内发电机组工作时会散发大量的热，致使舱内温度升高，关键零部件热负荷重，影响了发电机组的正常工作。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种通风散热性良好的发电机组，解决了现有技术中的发电机组安装于车舱内存在散热差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种通风散热性良好的发电机组，包括主舱体、底舱体、第一风机、第二风机、柴油发动机和发电机；

所述主舱体设置于所述底舱体的上方，所述主舱体前后两端均设置有进风百叶窗；所述底舱体的侧壁设置有通风口；

所述主舱体内从前至后依次设置有第一舱体、第二舱体、第三舱体、第四舱体、以及第五舱体；

所述第二舱体内设置有第一风机；所述第一舱体和所述第二舱体之间设置有第一隔板，所述第一隔板上设置有通风口；

所述第三舱体内设置有散热风道、柴油发动机和发电机；所述柴油发动机设置于所述发电机的前方；

所述柴油发动机的缸体外包覆有风冷通道，所述第一风机的出风口连接于所述风冷通道进口，所述风冷通道出口连接于所述散热风道进口；

所述第四舱体内设置有第二风机和前排风通道；所述散热风道的出口连接于所述前排风通道的进口；

所述第二风机的出风口连接于所述发电机的冷却风进口；所述发电机的冷却风出口连接于底排风通道的进口，所述底排风通道的出口和所述底舱体内部连通；

所述第五舱体内设置有后排风通道，所述后排风通道的两端分别与所述前排风通道的出口和所述主舱体后端的排风口连接；

所述第五舱体和所述第四舱体形成所述第二风机的冷却风进风道。

在一种可能的实现方式中，所述第二舱体内的顶部设置有进风通道；

所述第一隔板的顶部设置有进风口，所述进风通道的进口连接于所述进风口，所述进风通道的出口设置于所述第二舱体的中部。

在一种可能的实现方式中，所述第二舱体和所述第三舱体之间设置有第二隔板，所述第三舱体和所述第四舱体之间设置有第三隔板，所述第四舱体和所述第五舱体之间设置有第四隔板；所述第一风机安装于所述第一隔板上，所述第二风机安装于所述第三隔板上；

所述第一隔板、所述第二隔板、所述第四隔板的中部设置有检修门，所述检修门上设置有通风窗。