[实用新型]一种新型的地铁低压柜过渡机构

说明书

本实用新型公开了一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板，底板上设置有过渡箱机构，底板内设有安装槽，安装槽的一侧设有电机，电机的转子轴连接有双向丝杠，双向丝杠上螺纹连接有两个丝套，两个丝套的顶端设置有滑块，安装槽的顶端设有滑动口，两个滑块穿出滑动口的一端均设置有夹板，一侧夹板的内壁前后设置有两个固定插杆，另一侧夹板的内壁前后设置有两个夹管，两个固定插杆的伸出端分别插入对应的夹管内。通过控制面板启动电机带动双向丝杠转动，使得两个丝套在双向丝杠上相向移动，推动两侧的夹板从两侧夹持，同时带动固定插杆在夹管内滑动，从前后方进行限位固定，防止在移动搬运过程中柜体发生倾倒。

技术领域

本实用新型涉及低压柜过渡机构技术领域，具体为一种新型的地铁低压柜过渡机构。

背景技术

目前国内已有多座城市拥有地铁，然而部分城市的地铁供电系统设备使用寿命已达到更换的年限，其中低压柜是地铁车站配系统的重要组成部分，直接更换低压柜势必会影响到地铁正常运行，通过将布置低压柜、低压旁路电缆及低压快速插拔式连接器组成一条临时低压输电线路，代替待更换低压柜压线路段进行供电工作。但是在使用过渡线路时，低压柜内接入大量线缆会产生热量，而现有的低压柜在使用过程中散热性不太好，从而影响线路的稳定使用。

如公告号为CN202602124U的中国专利，其公开了一种地铁工程车低压电器柜，包括柜体，所述柜体具有左柜门，所述左柜门上开有多个散热孔，所述左柜门内设有置于柜体内的散热风扇。

但是上述方案存在以下不足：

上述专利文件中的低压柜在左柜门上方设计了大量密集小孔，孔后有散热风扇，可以及时向外排除柜内热量，使得柜内达到良好的通风散热效果，但该低压柜存在体积笨重、不便移动，只能使用推车辅助移动搬运，但在运输过程中容易发生箱体倾倒，造成低压柜受损。

为此，我们推出一种新型的地铁低压柜过渡机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的地铁低压柜过渡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的地铁低压柜过渡机构，包括底板，所述底板的一面设置有控制面板，所述底板的下端面两侧均设置有带刹车的万向轮，所述底板上设置有过渡箱机构；

所述底板内设有安装槽，所述安装槽的一侧设有电机，所述电机的转子轴连接有双向丝杠，所述双向丝杠上螺纹连接有两个丝套，两个所述丝套的顶端设置有滑块，所述安装槽的顶端设有滑动口，两个所述滑块穿出滑动口的一端均设置有夹板；

两侧所述夹板的内壁均设置有防磨垫板，一侧所述夹板的内壁前后设置有两个固定插杆，另一侧所述夹板的内壁前后设置有两个夹管，两个所述固定插杆的伸出端分别插入对应的夹管内；

所述过渡箱机构包括设置在底板上端面一侧的两个第一过渡负荷柜，所述底板的上端面另一侧设置有两个第二过渡负荷柜，所述过渡箱机构还包括设置在底板上、对应第一过渡负荷柜一侧的第一过渡进线柜和设置在所述底板上、对应第二过渡负荷柜的一侧的第二过渡进线柜，所述过渡箱机构还包括设置在第一过渡进线柜和第二过渡进线柜之间的过渡进线母联柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将第一过渡负荷柜、第二过渡负荷柜、第一过渡进线柜、第二过渡进线柜和过渡进线母联柜依次放置在底板内，然后通过控制面板启动电机的正向开关，电机带动双向丝杠转动，使得两个丝套在双向丝杠上相向移动，带动滑块在滑动口内滑动，推动两侧的夹板从两侧夹持固定在第一过渡负荷柜的左侧和第二过渡负荷柜的右侧，同时带动固定插杆在夹管内滑动，从前后方对第一过渡负荷柜、第二过渡负荷柜、第一过渡进线柜、第二过渡进线柜和过渡进线母联柜进行限位固定，从而有效防止在移动搬运过程中柜体发生倾倒。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型主视剖切结构示意图；