[实用新型]一种开度可调节的制动踏板组件

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体公开了一种开度可调节的制动踏板组件，包括制动踏板和制动踏板传动件，所述制动踏板与制动踏板传动件上共同设置有开度调节组件，可调整角度；所述制动踏板包括背板和踩踏板，踩踏板通过位置调节组件滑动设置在背板上，可调整高度。本实用新型所提出的制动踏板组件在使用时，驾驶员可利用开度调节组件对制动踏板与制动踏板传动件之间的角度进行调节，并利用位置调节组件调节踩踏板的高度，取代了传统制动踏板的固定式安装结构，使制动踏板具有较大的调节范围，便于驾驶员获得最佳的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种开度可调节的制动踏板组件。

背景技术

制动踏板为整车的关键部件，对于不同身高的驾驶员，对制动踏板的操作舒适感不同，尤其是制动踏板的高度设计为人机舒适性的关键指标。在相关技术中，制动踏板的开度无法实现调节，驾驶员只能通过调节座椅在一定程度上改善舒适性，不能做到最大程度舒适，存在改进空间。

所以，需要设计一种开度可调节的制动踏板组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种开度可调节的制动踏板组件，以解决现有技术中存在的踏板不可调节的问题，以实现驾驶的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种开度可调节的制动踏板组件，包括制动踏板和制动踏板传动件，所述制动踏板传动件连接在制动系统的输入端，所述制动踏板通过开度调节组件可调整角度地装配在制动踏板传动件上；

所述开度调节组件包括转轴、定位孔、调节孔和定位螺栓，所述转轴固定在制动踏板传动件上，所述转轴上同时转动连接制动踏板，所述定位孔开设在制动踏板上，所述调节孔开设在制动踏板传动件上，所述调节孔有若干，所述定位孔与调节孔以转轴(为中心同半径设置，所述定位螺栓连接在所述定位孔与调节孔内；

所述制动踏板包括背板和踩踏板，所述踩踏板滑动设置在背板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述调节孔呈圆周向等间距围绕转轴分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背板通过开度调节组件装配在制动踏板传动件端部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背板和踩踏板之间通过位置调节组件连接；

所述位置调节组件包括滑槽、滑块、螺杆和旋钮；所述滑槽开设在背板上，所述滑块滑动装配在滑槽内，且滑块固定连接在踩踏板上，所述螺杆转动装配在滑槽的内，且螺杆的一端延伸至滑槽的外部，滑块螺纹套接在螺杆上，所述旋钮固定连接在螺杆位于滑槽外部的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽与滑块的截面均呈矩形，且滑槽侧面与滑块贴合。

本实用新型通过设置开度调节组件与位置调节组件，驾驶员可利用开度调节组件对制动踏板与制动踏板传动件之间的角度进行调整，并利用位置调节组件调节踩踏板的高度，适合于驾驶员踩踏高度，本制动踏板组件取代了传统制动踏板的固定式安装结构，使制动踏板具有较大的调节范围，便于驾驶员获得最佳的驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型一种开度可调节的制动踏板组件的外观示意图；

图2为本实用新型一种开度可调节的制动踏板组件的结构剖视示意图。

图中：1-制动踏板、11-背板、12-踩踏板、2-制动踏板传动件、3-制动系统、4-开度调节组件、41-转轴、42-定位孔、43-调节孔、44-定位螺栓、5-位置调节组件、51-滑槽、52-滑块、53-螺杆、54-旋钮。

具体实施方式