[实用新型]电池包防爆结构及电池包和用电装置

说明书

本实用新型提供了一种电池包防爆结构及电池包和用电装置，本实用新型的电池包防爆结构，包括设置在电池包横梁上的防爆阀，且防爆阀包括防爆阀本体及封盖，防爆阀本体容纳在电池包横梁的型腔内，防爆阀本体上设有排气通道，电池包横梁上设有与排气通道连通的排气孔，以构成电池包内部与外界的导通；封盖设置在防爆阀本体上，封盖具有对排气通道构成封堵的封闭位置，以及使排气通道导通的打开位置。本实用新型的电池包防爆结构，通过使防爆阀设置在电池包横梁上，并使防爆阀本体容纳在电池包横梁的型腔内，则防爆阀既不占用电池包内部空间，也不占用电池包外部空间，有利于提升电池包内部的空间利用率，且便于电池包的整车装配。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包防爆结构。同时，本实用新型还涉及一种设有该电池包防爆结构的电池包，以及一种设有该电池包的用电装置。

背景技术

当代车辆产业正在发生革命性的变化，即传统燃油车辆正在逐步被新能源车辆所代替。其中，纯电动车辆作为新能源车辆的一种正在兴起，新能源车辆的电池包的能量密度直接关系到整车续驶里程的提升。电池包通常固定于电动汽车的车体内。由于电池包内的电池有可能因过充、短路或被刺穿而发生急剧大量排气现象，从而导致电池包出现热失控，此时需要将气体及时排出至电池包外，以避免电池包内部气压过大产生爆破。

相关技术中，多通过采用防爆装置例如防爆阀，将电池包内产生的气体排出，从而满足电池包在热失控状态下的安全性。但现有的防爆阀在安装至电池包上时总会占据电池包内或电池包外一定的空间，若防爆阀占据电池包内部空间，则会影响电池包内的电芯排布，降低电池包内的空间利用率。若防爆阀占据电池包外的空间，则在一定程度上牺牲了电池包在车体上的可用空间，并且防爆阀的设置，也不利于电池包的整车装配。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包防爆结构，以便于提升电池包内部的空间利用率，且便于电池包的整车装配。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包防爆结构，所述电池包防爆结构包括设置在电池包横梁上的防爆阀，所述防爆阀包括：

防爆阀本体，容纳在电池包横梁的型腔内，所述防爆阀本体上设有排气通道，所述电池包横梁上设有与所述排气通道连通的排气孔，以构成电池包内部与外界的导通；

封盖，设置在所述防爆阀本体上，所述封盖具有对所述排气通道构成封堵的封闭位置，以及使所述排气通道导通的打开位置。

进一步的，所述防爆阀本体包括与所述电池包横梁远离所述电池包内部的一侧连接的连接板，以及设置在所述连接板的面向所述电池包内部的一侧，并沿所述电池包横梁的厚度方向，向所述电池包内部延伸的安装架；所述排气通道沿所述电池包横梁的厚度方向贯穿所述连接板及所述安装架设置。

进一步的，所述连接板与所述电池包横梁远离所述电池包内部的一侧之间设有密封件。

进一步的，所述封盖设置在所述防爆阀本体的远离所述电池包内部的一侧，所述封盖上设有向所述防爆阀本体的方向伸出的安装杆，所述安装杆穿设在所述防爆阀本体上。

进一步的，所述封盖上设有沿所述电池包横梁的厚度方向贯穿所述封盖及所述安装杆设置的透气孔。

进一步的，所述防爆阀还包括驱动组件，所述驱动组件包括设置在所述安装杆的远离所述封盖的一端的磁环，以及设置在所述安装架上的线圈，所述安装杆穿过所述线圈设置，以在所述线圈通电后驱动所述磁环沿所述线圈的轴向移动，而使所述封盖移动至所述打开位置。

进一步的，所述安装杆上设有第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别和所述磁环及所述防爆阀本体连接，因所述第一弹性件的弹性作用，所述封盖抵紧所述防爆阀本体而处于所述封闭位置。