[实用新型]二衬钢筋施工台车有效
申请号: | 202223218230.4 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN218598222U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 王平;陈红江;阎王虎;汤建华;贾飞;李晓伟;朱士彬;赵朋欣;谭德用;董亮 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司;中交建冀交高速公路投资发展有限公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40 |
代理公司: | 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 苏利 |
地址: | 101100 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢筋 施工 台车 | ||
本申请公开了一种二衬钢筋施工台车。该二衬钢筋施工台车包括:支架,固定在二衬钢筋施工场地;固定工作平台,固定在所述支架的上侧;滚动件,固定在所述固定工作平台的左侧或右侧;通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送,使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力。本申请解决了由于二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢,且不够便捷的技术问题。
技术领域
本申请涉及二衬钢筋施工领域,具体而言,涉及一种二衬钢筋施工台车。
背景技术
随着隧道建设工程的发展,二衬钢筋施工台车已非常成熟,其施工工艺简单,在隧道施工中得到广泛应用。但是二衬钢筋施工台车在拼接完成投入施工后,二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大,导致运送缓慢,且不够便捷。
针对相关技术中二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢,且不够便捷的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种二衬钢筋施工台车,以解决二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢,且不够便捷的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种二衬钢筋施工台车。
根据本申请的二衬钢筋施工台车包括:支架,固定在二衬钢筋施工场地;固定工作平台,固定在所述支架的上侧;滚动件,固定在所述固定工作平台的左侧或右侧;通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送,使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力。
进一步的,所述支架包括:承载架、斜撑杆和支撑杆,所述支撑杆设置在所述承载架的下侧,所述斜撑杆固定在所述承载架和支撑杆之间。
进一步的,所述固定工作平台可拆卸的设置在所述支架的上侧。
进一步的,所述滚动件包括:两根第一固定钢筋和一根滚动钢筋,两个所述第一固定钢筋一端固定在所述固定工作平台上,且另一端与所述滚动钢筋的两端相连形成中空结构。
进一步的,还包括:多根限位钢筋和一根第二固定钢筋,多根所述限位钢筋的一端固定在所述固定工作平台上,且另一端与所述第二固定钢筋相连形成网格限位件,所述网格状限位件位于所述中空结构。
进一步的,所述固定工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。
进一步的,还包括:伸缩组件和活动工作平台,所述活动工作平台通过所述伸缩组件与所述支架的前端可伸缩的连接。
进一步的,所述活动工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。
进一步的,所述伸缩组件包括:固定在所述支架上的多个限位环,以及可伸缩的连接在至少两个限位环的伸缩件,所述活动工作平台设置在所述伸缩件的上侧。
进一步的,所述伸缩件为空心钢管。
在本申请实施例中,采用在二衬钢筋施工台车增设滚动件的方式,通过支架,固定在二衬钢筋施工场地;固定工作平台,固定在所述支架的上侧;滚动件,固定在所述固定工作平台的左侧或右侧;通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送,使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力;达到了减小二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力的目的,从而实现了运送快速,且足够便捷的技术效果,进而解决了由于二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢,且不够便捷的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是根据本申请实施例的二衬钢筋施工台车的结构示意图;
图2是根据本申请实施例的滚动件的结构示意图;
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