[实用新型]一种电动汽车车尾雷达位置精度检测装置

说明书

本实用新型公开一种电动汽车车尾雷达位置精度检测装置，其特征在于：所述的检测装置由第一组件和第二组件两部分组成，所述第一组件包括第一梁，所述第一梁一端连接有第二梁，另一端则通过连接件与检测件相连，所述第二梁的两端设置与第二梁相互垂直的连杆，所述连杆的底端设置有磁铁，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间呈α角，且0°＜α＜180°，所述第一连接板和第二连接板分别通过螺栓与第一梁和检测件相连，并且所述的螺栓位于开设在第一连接板或第二连接板上的长孔中，所述的检测件包括两个相互垂直且连接为一体结构的检测板。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测领域，特别是一种电动汽车车尾雷达位置精度检测装置。

背景技术

新能源汽车与传统的燃油车相比更加智能化，在其车尾处的两侧需要设置车尾雷达，而车尾雷达需要严格保证其安装精度，进而保证其工作过程中的可靠性。因此传统的新能源车在出厂之前，都需要对其车尾雷达的安装精度进行检测。但由于现在并没有针对于上述检测的专用检具，因此现在一般都会由操作人员利用多种测量工具配合工作，通过测量各部分尺寸的方式来检测车尾雷达在车体上的相对位置，进而判断其安装精度是否符合要求。这种方式耗时费力，不仅需要消耗大量的人力劳动，同时还存在工作效率相对较低的问题。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够快速、精准、方便地实现车尾雷达安装位置精度检测的装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种电动汽车车尾雷达位置精度检测装置，其特征在于：所述的检测装置由第一组件1和第二组件2两部分组成，

所述第一组件1包括第一梁3，所述第一梁3一端连接有第二梁4，另一端则通过连接件5与检测件6相连，所述第二梁4的两端设置与第二梁4相互垂直的连杆7，所述连杆7的底端设置有磁铁8，所述连接件5包括第一连接板9和第二连接板10，所述第一连接板9和第二连接板10之间呈α角，且0°＜α＜180°，所述第一连接板9和第二连接板10分别通过螺栓11与第一梁3和检测件6相连，并且所述的螺栓11位于开设在第一连接板9或第二连接板10上的长孔12中，所述的检测件6包括两个相互垂直且连接为一体结构的检测板13，

所述第一梁3的中部设置有套筒14，所述套筒14内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端设置有梅花把手15，螺杆的底端也设置有磁铁8，

所述的第一组件1和第二组件2的结构相同，但二者的结构互为镜像。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的电动汽车车尾雷达位置精度检测装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的车尾雷达位置精度检测方式所存在的问题，设计出一种特殊的结构，它能够快速、便捷地通过磁力吸附在车身上，并利用其上的检测件对车尾雷达进行位置精度的检测，整个检测过程快速、简单，不需要消耗太多的人力劳动，同时还能够大大提高检测的工作效率。并且这种检测装置的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的工作状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种电动汽车车尾雷达位置精度检测装置，它由第一组件1和第二组件2两个部分组成，