[实用新型]一种液压站用的加油装置

说明书

本实用新型提供一种液压站用的加油装置，包括进气管、进油管、空气滤清装置和油品加注器，其特征在于：所述进气管安装在油箱上的加注口处，用于连通所述空气滤清装置和所述油箱，外界空气经过所述空气滤清装置变为无尘空气，所述无尘空气经过所述进气管进入所述油箱；所述进油管安装在所述进气管的侧壁上，液压油从所述油品加注器出来后通过所述进油管和所述进气管进入所述油箱中。本实用新型在所述油品加注器加油或者回油过程中，所述加注口不与外界直接接触，不会落入粉尘等异物，能够保证所述油箱中的油品相对洁净，有效保护液压站中的各设备。

技术领域

本实用新型涉及液压站技术领域，尤其是涉及一种液压站用的加油装置。

背景技术

目前热轧带钢生产线已基本实现自动化控制，但是自动化程度越高，对设备稳定性的要求也就越高，尤其是液压系统。AGC是轧钢设备中厚度主要控制系统，是根据设定厚度通过PLC程序模型计算，输出相应控制信号给液压伺服系统，液压系统按程序执行相应的动作，使轧制产品达到想要的厚度值。该液压系统设备主要由AGC伺服阀、液压缸、油泵、油箱及液压油等构成。由于是高精度控制，所以对各部件和油品要求非常高，而实际生产过程中，常因液压油品恶化引起故障，造成设备反应迟缓或卡顿，导致带钢尺寸波动，严重影响产品质量。

因原设计中AGC液压站没有相对密封的进油部位，利用加注机加注新的液压油或者液压油经过净油机净化后循环利用时，均需要取下液压站上的空气滤清装置，将油管从加注口伸入油箱中加油，由于油管较细，与油箱壁之间存在一定的空隙，空气中的粉尘等异物会在加油或者回油的过程中落入油箱中，导致伺服阀滞后量增加，响应速度变慢，甚至出现阀芯卡死现象，严重的将造成生产事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述背景技术存在的不足，提供一种液压站用的加油装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种液压站用的加油装置，包括进气管、进油管、空气滤清装置和油品加注器，所述进气管安装在油箱上的加注口处，用于连通所述空气滤清装置和所述油箱，外界空气经过所述空气滤清装置变为无尘空气，所述无尘空气经过所述进气管进入所述油箱；所述进油管安装在所述进气管的侧壁上，液压油从所述油品加注器出来后通过所述进油管和所述进气管进入所述油箱中。

具体的，所述进油管通过连接部与所述进气管连通。

具体的，所述连接部为中空管状结构，其一端与所述进气管焊接，另一端与所述进油管可拆卸连接。

具体的，所述进气管与所述油箱顶部法兰连接，所述进气管与所述油箱的连接处设有第一过滤网。

具体的，所述进气管上设有突出于内壁的卡接块，所述第一过滤网安装在所述卡接块处。

具体的，所述空气滤清装置包括呼吸帽、空气滤芯和第二过滤网，所述呼吸帽与所述进气管法兰连接，所述空气滤芯设置在所述呼吸帽中，所述第二过滤网设置在所述空气滤芯底部。

具体的，所述呼吸帽的侧壁上设有若干个进气孔。

具体的，所述油品加注器包括液压油加注机和净油机。

本实用新型具有的有益效果是：所述油品加注器加注液压油时，液压油经过所述进油管进入所述进气管，然后落入油箱中，由于所述进气管的一端设有空气滤清装置，故加油或者回油过程中，所述加注口不与外界直接接触，不会落入粉尘等异物，能够保证所述油箱中的油品相对洁净，有效保护液压站中的各设备。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构图。

图中：

10、进气管；11、卡接块；20、进油管；30、第一过滤网；40、连接部；50、空气滤清装置；51、呼吸帽；52、空气滤芯；53、第二过滤网；60、油品加注器；70、油箱。

具体实施方式