[实用新型]一种特种车车门限位装置

说明书

本实用新型公开了一种特种车车门限位装置，包括车门铰链、支座、挡片、限位环；车门铰链其中一个铰链片固定在门框上，另一个铰链片固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片上焊接支座，弹性挡片固定在支座上，在另一个铰链片上焊接固定支座，限位环一端固定在支座上，另一端与挡片配合。本实用新型通过机械挡片弹性变形限位，防止反向风力、重力作用下，车门自由关闭；在一定关闭力作用下，正常关闭；车门开启一定角度，可实现最大开始角度限位。

技术领域

本实用新型属于特种车技术领域，具体涉及一种特种车车门限位装置。

背景技术

现有特种车车门限位装置，在车门开启一定角度后，由限位带的长度限制车门开启角度，防止车门开启角度过大.

现有限位结构，如图1所示，限位带2一端通过螺钉固定在车门1上，限位带2另一端通过销轴固定在门框3上，当车门关闭时，限位带软质收缩，车门开启时，限位带伸长，随开启角度增大，限位带逐渐伸长，伸长到极限，限制车门继续开始，实现限位。

现有特种车车门限位装置，限位带只具有限制车门开启角度功能，但车门在风力或者驻坡行驶时，重力作用下，车门自动关闭，因特种车门较重，存在车门自动关闭夹伤周边人员的危险，影响人员安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种特种车车门限位装置，要解决的技术问题是：防止车门在风力和重力的作用下，反向无控关闭。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种特种车车门限位装置，其特征在于：包括车门铰链、支座3、挡片4、限位环5；车门铰链其中一个铰链片2固定在门框1上，另一个铰链片7固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片2上焊接支座3，弹性挡片4固定在支座3上，在另一个铰链片7上焊接固定支座6，限位环5一端固定在支座6上，另一端与挡片4配合。

有益效果：本实用新型通过机械挡片弹性变形限位，防止反向风力、重力作用下，车门自由关闭；在一定关闭力作用下，正常关闭；车门开启一定角度，可实现最大开始角度限位。

附图说明

图1现有限位结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种特种车车门限位装置，包括车门铰链、支座3、挡片4、限位环5；

车门铰链其中一个铰链片2固定在门框1上，另一个铰链片7固定在车门上，两个铰链片通过销轴铰接，在一个铰链片2上焊接支座3，弹性挡片4固定在支座3上，在另一个铰链片7上焊接固定支座6，限位环5一端固定在支座6上，另一端与挡片4配合。

挡片4为横向放置的S型结构。

当车门开启到极限角度，限位环5卡入挡片4凹处，限制车门开启更大角度；当车门在开启反向风力或重力作用下，由挡片4凸处限制限位环5移动，防止反向移动；当车门关闭时，在车门开启拉力的作用下，限位环5压缩挡片4，挡片4弹性变形，变形到一定程度，限位环5从挡片4处滑出，限位解除。

本实用新型车门在开启反向风力、重力作用下，依靠弹性挡片的限位作用，反向限制自由关闭，防止夹伤事件发生；在车门正常关闭力的作用下，弹性挡片发生弹性变形，限位环滑出，限位解除。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。