[实用新型]一种可容差式支架装置

说明书

本实用新型公开了一种可容差式支架装置，所述可容差式支架装置设置在驾驶室钣金上，所述可容差式支架装置包括支架、限位板、T形螺母，所述支架上开设有支架过孔，所述限位板上开设有限位板过孔，所述驾驶室钣金上开设有定位孔，所述T形螺母上开设有安装孔，所述T形螺母设置在所述限位板上，所述驾驶室、支架、限位板、T形螺母经所述定位孔、支架过孔、限位板过孔、安装孔通过螺栓固定在一起。本实用新型可简便的吸收来自零件制造和装配过程中带来的间隙值，并且此装置可调整结构尺寸以满足不同间隙值的要求，可降低零件设计、制造和装配的精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配领域，具体为一种可容差式支架装置。

背景技术

目前，驾驶室内的螺母普遍采用焊接螺母，通过凸焊或点焊的方式将焊接螺母固定在驾驶室上。由于焊接螺母固定在驾驶室，在装配时，通过控制待装配零件的尺寸公差来满足要求，但若待装配零件尺寸较大、安装点距离较大时，尤其是在待装配零件装配在支架上时，为使所有安装点均满足装配要求，对制造精度的要求很高；

目前，为使所有安装点均满足装配要求，方案一是通过提高支架和待装配零件的精度来满足设计和装配要求，方案二是通过扩大待装配零件的安装过孔孔径来实现。方案一加大了装配零件的制造成本，针对两装配点安装距离大、尺寸大的零件有时制造工艺难以满足、生产合格率也较低；方案二有时由于零件设计边界的设定难以满足要求，同时，过孔孔径也受限于螺栓法兰面的尺寸，有时难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，可容差式支架装置可简便的消除制造或装配所带来的间隙误差，根据螺栓位置自动居中，连接可靠，并可通过调整装置结构尺寸消除不同的装配间隙；

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种可容差式支架装置，

所述可容差式支架装置设置在驾驶室钣金上，所述可容差式支架装置包括支架、限位板、T形螺母，所述支架上开设有支架过孔，所述限位板上开设有限位板过孔，所述驾驶室钣金上开设有定位孔，所述T形螺母上开设有安装孔，所述T形螺母设置在所述限位板上，所述驾驶室、支架、限位板、T形螺母经所述定位孔、支架过孔、限位板过孔、安装孔通过螺栓固定在一起。

可选的，所述支架还包括支架第一焊接面、支架第二焊接面、支架安装面，所述支架第一焊接面与所述支架第二焊接面设置在所述支架安装面的两侧壁，所述支架过孔设置在所述支架安装面上，所述支架第一焊接面、支架第二焊接面上均设有防错缺口。

可选的，所述限位板还包括限位板第一焊接面、限位板第二焊接面、限位板安装面，所述限位板第一焊接面与所述限位板第二焊接面设置在所述限位板安装面的两侧壁，所述限位板第一焊接面与所述限位板第二焊接面的相向面侧壁均开设有半圆弧凹槽，两个所述半圆弧凹槽之间构成一个圆形。

可选的，所述T形螺母包括安装部、凸台，所述凸台设置在所述安装部上，所述安装孔依次贯穿所述凸台与所述安装部的侧壁设置，所述安装孔的内侧壁设有螺纹。

可选的，所述支架第一焊接面、支架第二焊接面与所述支架安装面设置为一体成型结构，或所述支架第一焊接面、支架第二焊接面与所述支架安装面之间固定焊接；

所述限位板第一焊接面、限位板第二焊接面与所述限位板安装面设置为一体成型结构，或所述限位板第一焊接面、限位板第二焊接面与所述限位板安装面之间固定焊接；

所述安装部与所述凸台设置为一体成型结构，或所述凸台固定焊接在所述安装部上。

可选的，两个所述半圆弧凹槽之间构成一个圆形尺寸大于所述T形螺母的所述凸台的尺寸。

可选的，所述支架上设置有若干加强筋，所述限位板左右两侧设有限位板焊接识别特征。

本实用新型有益效果