[实用新型]一种缺陷检测装置

说明书

本实用新型公开了一种缺陷检测装置，用于检测壳体螺纹孔铸造缺陷，其特征在于，包括进气管，调节组件以及检测组件；检测组件包括测量管、设于测量管内的浮标以及连接在测量管一端的测量头，测量管的另一端连接至进气管，测量管内壁上设有刻度条，测量头固定于被测螺纹孔内，且测量头上还设有气测孔，调节组件设于进气管上以测量气体的气压和干度进行调节，测量气体由进气管进入并由气测孔喷出以测量螺纹孔内气压，浮标浮至对应刻度。通过将测量头固定在螺纹孔内，并且向测量头通测量气体，并通过测量管显示螺纹孔内的气压以检测螺纹孔内缺陷，替代了现有X射线探伤检测的方式，降低了测量成本和安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱检测领域，具体涉及一种缺陷检测装置。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

汽车变速箱壳体主要是铝合金压铸件，压铸件在生产中存在的主要问题是螺纹孔内存在气孔、夹渣缺陷。由于汽车变速箱壳体类压铸件的侧壁和底部分布较多且大小不等的凸台及螺纹孔，故在生产加工壳体毛胚时，需要对铸造工艺中的排气和排渣能力进行改进、提高铝合金液纯净度或者加强提高壳体类铸件内部质量。但是又因为壳体的螺纹孔铸造缺陷无法彻底消除，所以在壳体毛胚加工过程中，螺纹孔铸造缺陷的检测显得尤为重要。而目前在生产过程中，识别该类缺陷最有效的方法是X射线探伤，但是该类设备存在投资大、管理难度大且存在X射线具有安全隐患的缺点。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种缺陷检测装置，旨在检测出螺纹孔内的缺陷，提升检测效率，以替代传统高成本设备，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：一种缺陷检测装置，用于检测壳体螺纹孔铸造缺陷，所述缺陷检测装置包括进气管，调节组件以及检测组件；

所述检测组件包括测量管、设于所述测量管内的浮标以及连接在所述测量管一端的测量头，所述测量管的另一端连接至所述进气管，所述测量头用于固定于被测螺纹孔内，且所述测量头上还设有气测孔，所述调节组件设于所述进气管上以对测量气体的气压和干度进行调节，测量气体由所述进气管进入并经所述气测孔喷出以测量所述螺纹孔内的气压，以使所述浮标根据所述测量管内的气压变化进行运动，所述测量管上沿着所述测量管的轴向设有刻度条，以根据所述浮标与所述刻度条的相对位置判断螺纹孔内是否有气孔。

综上，根据上述提出的一种全新的缺陷检测装置，通过将测量头固定在螺纹孔内，并且向测量头通测量气体，并通过测量管显示螺纹孔内的气压以检测螺纹孔内缺陷，替代了现有X射线探伤检测的方式，降低了测量成本和安全隐患。具体为，缺陷检测装置包括进气管、调节组件以及检测组件，检测组件又包括测量管、设于测量管内的浮标以及连接在测量管一端的测量头，测量管的另一端连接至进气管，且测量管内壁上还设有刻度条，调节组件设于进气管上，当使用本装置检测螺纹孔内部缺陷时，通过测量头外部螺纹与螺纹孔适配以将其固定，同时向进气管通测量气体，通过调节组件控制内部气压恒定以及使气体保持干燥，并由测量头的气测孔喷出，测量管内的浮标浮至对应刻度来显示当前螺纹孔内的气压，通过与对比值对照以判断此螺纹孔是否符合使用要求。

进一步的，所述调节组件包括空气过滤器和稳压器。

进一步的，所述空气过滤器设于所述进气管的端部和所述稳压器之间，所述空气过滤器用于过滤掉测量气体中的杂质和水分。

进一步的，所述稳压器用于将测量气体的压力值控制在0.45±0.1mpa范围内。

进一步的，所述测量管上还设有校准组件，所述校准组件包括零位校准阀和倍率校准阀，所述零位校准阀和所述倍率校准阀均通过管路连接至所述测量管。

进一步的，所述零位校准阀连接在所述测量管上远离所述进气管的一端与所述测量头之间，用于调节所述测量管内的气压以对所述测量管内的所述浮标进行零位校准。