[实用新型]无砟轨道纠偏装置

说明书

本实用新型公开了一种无砟轨道纠偏装置，涉及轨道铺设技术领域，解决了目前现有的轨道纠偏装置通过手工进行纠偏处理，其纠偏效率较为低下，进而导致轨道铺设的时长大大增加，由于长距离的纠偏效率低下进而影响施工的精度与施工质量的技术问题；包括纠偏支板，纠偏支板的底部固定安装有两个第一定位板和两个第二定位板，每个第一定位板和第二定位板位于一组，纠偏支板的顶部固定安装有套接支架，套接支架的内部固定安装有八个滑动套架，每两个相对应的滑动套架为一组，四组滑动套架之间转动套接有双向螺杆；本实用新型具有得以带动两个纠偏滑板进行相向移动，使得铁轨经相对应的定位板为支点对铁轨进行偏移推动。

技术领域

本实用新型涉及轨道铺设技术领域，尤其涉及无砟轨道纠偏装置。

背景技术

新建客运铁路基本都采用CRTSIII型板无砟轨道结构，货运铁路目前仍处于有砟铁路发展阶段，随着国家公转铁思路倡导，发展新型货运无砟轨道结构成为一种趋势。随着装配式结构的大力发展，开始探索无砟轨道在货运铁路施工中的应用，新型装配式货运铁路限位装置的施工由于要求精度极高；根据中国专利授权公告号CN201811427423.6提供的“一种基于绳锯切割的无砟轨道纠偏方法”，通过基于绳锯切割的无砟轨道纠偏可均在天窗时间内完成，无需断道施工，不影响行车的正常运行和运营，采用绳锯将无砟轨道混凝土切割解除粘结束缚后，直接横推即可完成无砟轨道纠偏，工艺简单、高效；但是现有的轨道纠偏装置通过手工进行纠偏处理，其纠偏效率较为低下，进而导致轨道铺设的时长大大增加，由于长距离的纠偏效率低下进而影响施工的精度与施工质量；

为此，设计无砟轨道纠偏装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供无砟轨道纠偏装置，解决了现有的轨道纠偏装置通过手工进行纠偏处理，其纠偏效率较为低下，进而导致轨道铺设的时长大大增加，由于长距离的纠偏效率低下进而影响施工的精度与施工质量的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的无砟轨道纠偏装置，包括纠偏支板，所述纠偏支板的底部固定安装有两个第一定位板和两个第二定位板，每个所述第一定位板和第二定位板位于一组，所述纠偏支板的顶部固定安装有套接支架，所述套接支架的内部固定安装有八个滑动套架，每两个相对应的所述滑动套架为一组，四组所述滑动套架之间转动套接有双向螺杆，其中两组所述滑动套架的内部滑动套接有滑动支架，每个所述滑动支架的内部均固定套接有螺纹筒，所述双向螺杆的两端均与螺纹筒螺纹套接，所述套接支架的内部均活动套接有纠偏滑板，两个所述纠偏滑板位于同一水平面，且纠偏滑板的一端均通过固接连板与相对应的滑动支架固定连接，所述套接支架的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端转动套接有传动皮带，所述传动皮带的另一端与双向螺杆转动套接，所述套接支架的顶部固定安装有电机防护箱，所述电机防护箱与伺服电机相套接。

优选的，每组所述滑动套架之间均固定套接有转动套筒，所述双向螺杆通过转动套筒与滑动套架转动套接。

优选的，所述套接支架的内部固定套接有延伸套筒，两个所述纠偏滑板均通过延伸套筒与套接支架转动套接。

优选的，所述套接支架的顶部固定安装有电机支架，所述伺服电机通过电机支架与套接支架的顶部固定连接。

优选的，所述套接支架的内部固定套接有皮带滑筒，所述传动皮带通过皮带滑筒与套接支架活动套接。

优选的，所述套接支架的顶部固定安装有储电箱和电机开关，所述伺服电机通过电机开关与储电箱电性连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的无砟轨道纠偏装置具有如下有益效果：