[实用新型]一种高压油管拧紧装置

说明书

本实用新型涉及一种高压油管拧紧装置，属于汽车发动机自动化装配技术领域。包括拧紧传动组件、电动拧紧工具、直线模组、绝对式编码器、控制系统和基座；直线模组上设有基座，基座的两侧设有相互连接的电动拧紧工具和拧紧传动组件；拧紧传动组件包括依次连接的传动轴I、转动轴II和特殊开口扳手；传动轴I与电动拧紧工具连接；传动轴I还通过齿轮组与绝对式编码器连接；绝对式编码器、直线模组和电动拧紧工具分别与控制系统连接。通过本实用新型提供了一种高压油管拧紧装置外置绝对式编码器系统，并借助于PLC控制器系统与标准电动拧紧工具实现高压油管螺母的快速自动拧紧与质量监控，结构简单紧凑，使用稳定可靠，可提高发动机的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种高压油管拧紧装置，属于汽车发动机自动化装配技术领域。

背景技术

随着我国经济的快速发展，劳动人口数量的减少，人工成本的快速上涨；制造行业正从劳动密集型向智能制造方向转型升级，尤其在传统汽车装配领域，正面临着深入转型与升级。现有技术中，发动机装配线高压油管拧紧工序，一般采用开口扳手或特殊开口工具加上扭力扳手人工手动方式拧紧，拧紧力矩精度差，需要借助于定扭矩扳手复紧以保证产品拧紧的力矩要求，生产效率低且劳动强度大，也很难实现产品生产过程中拧紧数据的防错与追溯要求；现已有一些发动机生产厂家采用标准电动拧紧工具和非标订制的拧紧头拧紧高压油管，以提高生产效率，并满足拧紧数据防错追溯等要求；但标准的电动拧紧工具通常采用增量式编码系统，在断电的情况下无法自锁且没有记忆及角度定位功能；而且发动机外形结构和高压油管管路布向复杂，高压油管周围空间有限(尤其是燃油系统管路)，导致这类拧紧工具无法实现高压油管的自动化拧紧工艺的要求，需要借助人工手动操作完成高压油管螺母对位拧紧，无法满足目前发动机高生产节拍的要求。且发动机高压油管路的螺母尺寸规格较多，这类电动拧紧工具也无法满足快速换型的要求，往往需要配置多套电动拧紧工具和非标定制拧紧头，这样又会给企业增加购置成本；所以，本技术领域亟需一种可以实现高压油管螺母的快速自动拧紧的装置且对于不同规格高压油管螺母，拧紧装置也可以实现快速手动换型，同时可以实现质量监控。

发明内容

本实用新型的目的是为解决如何获得一种可以实现高压油管螺母快速自动拧紧的装置且对于不同规格高压油管螺母，拧紧装置也可以实现快速手动换型，同时还可以实现质量监控的技术问题。

为达到解决上述问题的目的，本实用新型所采取的技术方案是提供一种高压油管拧紧装置，包括拧紧传动组件、电动拧紧工具、直线模组、绝对式编码器、控制系统和基座；直线模组上设有基座，基座的两侧设有相互连接的电动拧紧工具和拧紧传动组件；拧紧传动组件包括依次连接的传动轴I、转动轴II和特殊开口扳手；传动轴I与电动拧紧工具连接；传动轴I还通过齿轮组与绝对式编码器连接；绝对式编码器、直线模组和电动拧紧工具分别与控制系统连接。

优选地，所述传动轴I为长轴形；传动轴I的一端设有用于与电动拧紧工具连接的标准方头接口，另一端设有用于与转动轴II的一端连接的内渐开线花键接口。

优选地，所述转动轴II为长轴形，转动轴II的外周套设有用于复位的压缩弹簧I；转动轴II的一端设有用于与特殊开口扳手连接的标准方头接口，另一端通过渐开线花键副与转动轴I连接。

优选地，沿所述传动轴I的外壁圆周设有齿轮，传动轴I与绝对式编码器之间依次连接设有中间齿轮、从动齿轮和联轴器；传动轴I与中间齿轮和从动齿轮依次通过外齿轮副啮合传动，传动比为1：1：1。

优选地，所述转动轴II的外周设有壳体，壳体上固定设有对射光纤传感器，转动轴II上设有与对射光纤传感器对应的用于确定特殊开口扳手轴向极限位置的光纤感应块；对射光纤传感器与控制系统连接。

优选地，所述转动轴II和特殊开口扳手之间设有压紧套和用于使特殊开口扳手始终保持贴合压紧转动轴II的压缩弹簧Ⅱ。

本实用新型提供一种高压油管拧紧装置的使用方法，包括以下步骤：