[实用新型]一种轴向滑动丝杠结构

说明书

本实用新型涉及滑动丝杠设备技术领域，具体为一种轴向滑动丝杠结构。包括保护侧板，所述连接通孔的内侧设置有滑动支杆，所述滑动支杆的前端连接有限位挡块，所述滑动支杆的末端连接有缓冲侧板，所述缓冲侧板的一端连接有缓冲内垫，所述滑动块的左、右两端对称设置有缓冲外柱。有益效果为：当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损。

技术领域

本实用新型涉及滑动丝杠设备技术领域，具体为一种轴向滑动丝杠结构。

背景技术

丝杠是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。

丝杠是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具可逆性和高效率的特点。

在一些生产建造中，例如高铁建设，需要使用到一些大型的轴向滑动丝杠结构，但是现有技术的轴向滑动丝杠结构，在使用的过程中各部件之间的摩擦力较大，在长期使用后容易磨损，影响滑动的顺畅。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种轴向滑动丝杠结构，解决在使用的过程中各部件之间的摩擦力较大，在长期使用后容易磨损，影响滑动的顺畅，当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种轴向滑动丝杠结构，包括保护侧板，所述保护侧板的内侧设置有连接通孔，所述保护侧板的一端连接有保护外壳，所述保护外壳的内侧设置有伺服电机，所述连接通孔的内侧设置有滑动支杆，所述滑动支杆的前端连接有限位挡块，所述滑动支杆的末端连接有缓冲侧板，所述缓冲侧板的一端连接有缓冲内垫，所述缓冲侧板的内侧设置有第一通孔，所述缓冲侧板的内侧设置有第二通孔，所述缓冲侧板的一端设置有减震器，所述缓冲侧板的内侧设置有第一导向杆，所述缓冲侧板的内侧设置有传动丝杆，所述传动丝杆的外圈设置有滑动块，所述滑动块的内侧设置有滑块通孔，所述滑动块的内侧设置有滑块螺孔，所述滑动块的左、右两端对称设置有缓冲外柱，所述缓冲外柱的内侧设置有缓冲内柱，所述保护侧板的一端连接有丝杆底座，所述缓冲侧板的内侧设置有第二导向杆。

本实用新型的有益效果为：当缓冲侧板受到外界的冲击力后进行相应的移动，并在此过程中对减震器造成挤压，然后减震器受力挤压变形，进而实现对冲击力的缓冲，通过减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆均相互不接触，用于避免减震器与第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆相互之间产生摩擦力，从而降低第一导向杆、传动丝杆、第二导向杆的磨损，通过缓冲内柱的设置，用于避免滑动块在进行滑动时触碰到缓冲侧板，进而提高滑动块与缓冲侧板使用的安全性，通过缓冲外柱的设置，用于提高缓冲效果。

为了提高缓冲侧板与保护侧板的使用寿命：

作为上述技术方案的进一步改进：所述保护侧板共设置有两块，每块所述保护侧板的内侧均设置有四个连接通孔，每块所述保护侧板均同时与两个缓冲内垫相连接。

本改进的有益效果为：通过保护侧板的设置，用于对缓冲侧板的保护，通过连接通孔的设置，用于滑动支杆进行滑动的通道，通过缓冲内垫的设置，用于避免缓冲侧板与保护侧板因直接接触而造成的相互损坏，进而提高缓冲侧板与保护侧板的使用寿命。

为了用于对伺服电机的固定及保护：

作为上述技术方案的进一步改进：所述保护外壳与位于左侧的保护侧板相连接，所述丝杆底座与位于右侧的保护侧板相连接。