[实用新型]一种排水路面结构

说明书

本实用新型公开了一种排水路面结构，包括无砂混泥土层、石屑层、基础层、透水土工布、基土层、排水管和挡水块，通过优化设置了无砂混泥土层、石屑层、基础层、透水土工布、基土层和水管进水口，通过无砂混泥土层、石屑层与基础层的良好渗透作用将雨水快速排至基土层与排水管内，防止了路面积水，同时通过石屑层、基础层和透水土工布稳定了路面内部结构使得路面结构稳定耐用；通过优化设置了单向阀与挡水块，单向阀通过阻止排水管内雨水回流而防止雨水通过排水管的水管进水口流出而对道路形成倒灌，而挡水块通过阻隔道路两侧的基土层流至道路表面，提高了道路的整体排水能力。

技术领域

本实用新型涉及道路材料与结构相关领域，具体是一种排水路面结构。

背景技术

近年来我国道路建设飞速发展，特别是水泥混凝土路面，作为高等级路面的主要形式之一，一直在我国被广泛应用，然而伴随着道路交通量和交通荷载的增加，原有的水泥路面抗滑构造深度变小，易形成路表积水，从而降低路面排水性能和抗滑性能，路面通行安全性不能得到保障，为了解决这一问题，设计一种新型一种排水路面结构，是重要的解决措施。

现行的排水路面结构多采用水泥路面刻槽和加铺沥青罩面层，虽具有排水性能但存在路面耐久性差，抗滑排水性能衰减迅速的问题，同时道路的排水系统在遇到特大暴雨的降水环境时，可能因为排水系统内部水压不等形成回流对道路造成倒灌。

为此，发明者在此提出一种排水性强且结构稳定并且防止排水系统倒灌道路的排水路面结构。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种排水路面结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种排水路面结构，该装置包括无砂混泥土层，所述无砂混泥土层下方设置有石屑层，所述石屑层中端包裹有基础层，所述基础层底部设置有透水土工布，透水土工布所述透水土工布下方设置有基土层，所述基土层内部设置有排水管，所述排水管上固定设置有排水管第一法兰与排水管第二法兰，所述排水管上固定设置有单向阀，所述排水管左右两侧等距设置有若干水管进水口。

优选的，所述单向阀包括单向阀管壁，所述单向阀管壁后端面与第一法兰前端面固定连接，所述第一法兰后端面与排水管第一法兰前端面通过螺栓固定连接，所述单向阀管壁前端面与第二法兰后端面固定连接，所述第二法兰前端面与排水管第二法兰后端面通过螺栓固定连接，所述单向阀管壁内后方设置有单向阀进水口。

优选的，所述水管进水口包括固定环，所述固定环通过螺栓固定连接于排水管左右两侧，所述固定环圆心与水管进水口圆心齐平，所述固定环内部固定设置有滤网。

优选的，所述单向阀进水口后方设置有球形块，所述球形块前端面与弹簧后端面固定连接，所述弹簧前端面与支撑块后端面固定连接。

优选的，所述弹簧前方设置有单向阀出水口，所述支撑块右端面固定连接于单向阀管壁右侧，所述支撑块呈对称设置。

优选的，所述无砂混泥土层采用无砂大孔混凝土就是不含细集料砂的混凝土，由水泥、粗集料和水按照比例拌合而成。

优选的，所述石屑层采用大小不一的石块组成，所述基础层采用形状大小大于石屑层的石块组成，所述基础层采用火车轨道所用基石。

优选的，所述排水管与单向阀管壁内部相贯通，所述滤网孔隙大小小于石屑层采用的石块大小。

优选的，所述无砂混泥土层与基土层之间设置有挡水块，且挡水块固定设置于石屑层上方。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种排水路面结构，与同类型设备相比，具有如下改进：