[实用新型]一种电动车双撑与主车架的安装结构

权利要求书

1.一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：包括开口朝下的U型管件(3)，U型管件(3)外壁面的拐角处对称安装有吊耳(5)，单个吊耳(5)分别经由转动组件(7)与主车架中相应的安装板(10)转动安装；单个吊耳(5)的结构为：包括竖向布设的平板(51)，平板(51)两竖边分别朝向U型管件(3)的方向弯折延伸形成侧板(52)，由平板(51)和两侧侧板(52)将U型管件(3)的拐角位置包容于内侧；

所述平板(51)外侧面的上部与对应安装板(10)内侧面贴合，并共同安装转动组件(7)。

2.如权利要求1所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：单个侧板(52)包括有沿着平板(51)长度方向相互衔接的限位部(521)和固定部(522)，固定部(522)包容贴合于U型管件(3)外壁面上；两个侧板(52)上限位部(521)之间的距离大于固定部(522)之间的距离。

3.如权利要求2所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：单个侧板(52)上限位部(521)与固定部(522)之间经由弧面结构圆滑过渡衔接。

4.如权利要求2所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：位于转动组件(7)前方的两个安装板(10)之间共同安装有前横杆(11)，吊耳(5)随着U型管件(3)相对于主车架向下摆动时，由吊耳(5)前方侧板(52)上部的限位部(521)外侧面与前横杆(11)接触相抵而限位。

5.如权利要求2所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：两个限位部(521)沿着平板(51)边缘相向延伸而衔接形成围壁(53)，围壁(53)随着平板(51)边缘设置为半圆环形结构，转动组件(7)与围壁(53)同心布设。

6.如权利要求1所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：所述吊耳(5)与U型管件(3)相接处焊装固定，吊耳(5)为一体式钣金件或是铸件。

7.如权利要求1所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：所述转动组件(7)的结构为：包括从外向内依次水平穿过安装板(10)、吊耳(5)的螺栓(73)，位于吊耳(5)内侧的螺栓(73)螺纹配装有锁紧螺母(71)；所述吊耳(5)上开设有供螺栓(73)穿过的通孔(54)，通孔(54)内侧面与螺栓(73)之间安装有衬套(72)。

8.如权利要求7所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：所述衬套(72)套装位于安装板(10)与锁紧螺母(71)之间的螺栓(73)上，朝向安装板(10)的衬套(72)边缘沿着周向侧向延伸形成凸缘。

9.如权利要求1所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：位于U型管件(3)上方的主车架中还包括有上横杆(8)，上横杆(8)底面的中部朝向安装有止挡件(9)；所述U型管件(3)中部焊装有限位件(12)，U型管件(3)相对于主车架向上翻转时，限位件(12)与止挡件(9)接触相抵。

10.如权利要求1所述的一种电动车双撑与主车架的安装结构，其特征在于：所述U型管件(3)其中一个支臂的外侧面下部焊装有脚踏杆(1)，脚踏杆(1)与U型管件(3)相接处共同焊装有筋板(2)，与该支臂相对应的安装板(10)外侧面上向外延伸形成凸柱(6)，凸柱(6)与筋板(2)之间共同安装有弹性件(4)。