[实用新型]一种车用电子真空泵连接组件

说明书

本实用新型涉及连接器技术领域，具体公开了一种车用电子真空泵连接组件，包括双绞线、控制器接头、泵体接头、加强组件；所述双绞线的两端均设置有双股线束，双绞线的一端与控制器接头连接，另一端与泵体接头连接；所述泵体接头包括密封头、连接座，密封头的端部设置有连接钩，密封头上还开设有密封槽，密封槽的内部内置有密封圈；所述密封头的底部设置有加长座，加长座与连接座连接。本方案针对现有的连接组件存在的密封性能较弱，相关零部件自身强度较弱的问题在连接组件上增设有加强组件和多种密封结构，使其能够达到的提高连接组件自身的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体为一种车用电子真空泵连接组件。

背景技术

目前，汽车连接器是汽车制造行业经常接触的一种部件。它用来在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

现有专利申请号为：CN201821742857.0，专利名称为：一种汽车电子油泵连接器的实用新型专利，该方案中的接线模具仅通过密封圈实现密封，密封功能较为单一，导致在使用的过程中容易出现漏油的情况；同时，该连接器的两个连接头均由多个部件相互连接而成，导致相邻的部件之间的连接处在长期使用的过程中容易出现形变的情况，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用电子真空泵连接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用电子真空泵连接组件，包括双绞线、控制器接头、泵体接头、加强组件；所述双绞线的两端均设置有双股线束，双绞线的一端与控制器接头连接，另一端与泵体接头连接；所述泵体接头包括密封头、连接座，密封头的端部设置有连接钩，密封头上还开设有密封槽，密封槽的内部内置有密封圈；所述密封头的底部设置有加长座，加长座与连接座连接；

所述加强组件包括设置在连接钩与泵体接头连接处的加强座，该加强座与连接钩的外侧壁上均设置有侧加强筋；所述密封槽的上下两端也设置有加强座，密封槽底部的密封头与加长座之间连接有加强肋条，加强肋条的底端也连接有加强座，该加强座与加长座的上壁连接；

所述控制器接头上开设有穿线槽，穿线槽的内部设置有与双股线束结构适配的穿线管，穿线管的内部设置有密封套，密封套的圆周外侧壁上设置有多个防滑卡条，穿线管内开设有防滑卡槽，防滑卡条嵌入设置在防滑卡槽内。

优选的，所述加强座的截面为等腰梯形结构。

优选的，所述连接钩的内侧设置两组金属片，双绞线的双股线束从连接座贯穿后与金属片连接。

优选的，所述密封头上开设有便于连接钩的端部弯折的回转开槽。

优选的，所述连接座的截面呈上宽下窄的等腰梯形结构，连接座面积较大的一面与加长座连接。

优选的，所述双绞线的外部套设有绝缘护套，双绞线的两端均设置在绝缘护套的外部。

优选的，所述双绞线的双股线束的弯折处设置有抗折肋条，抗折肋条围设在双股线束的圆周外侧壁上。

优选的，所述密封套连接有插接套，密封套的一端设置有插接管，插接管密封插入设置在插接套内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种车用电子真空泵连接组件，该连接组件主要用于连接车体上的泵体和控制器，本方案针对现有的连接组件存在的密封性能较弱，相关零部件自身强度较弱的问题在连接组件上增设有加强组件和多种密封结构，使其能够达到的提高连接组件自身的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的具体结构示意图；