[实用新型]一种充气组件及胎压监测模块

说明书

本申请提供了一种充气组件及胎压监测模块，包括轮毂以及固定套设于轮毂上的外胎，轮毂上设有位于外胎内部的储气机构，储气机构上设有位于外胎内部的充气机构，本申请通过设置的充气机构，当轮胎漏气时，由于外胎内部气压的减小，充气机构中的异形活塞会被被二号弹簧拉出，从而使L形导气槽与充气槽连通，从而使储气机构中的环形储气管内部的气压进入外胎内，给外胎充气，当达到预定标准气压时，异形活塞会被外胎内部的气压推进去，使L形导气槽与充气槽错开，从而持续的给漏气的外胎充气，延长漏气轮胎的正常行驶路程，保证车辆到达维修点，解决了现有技术中车辆距离维修点过运时，漏气的轮胎无法维持车辆正常抵达维修点的问题。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测技术领域，具体而言，涉及一种充气组件及胎压监测模块。

背景技术

汽轮胎压监测系统(TPMS)按工作原理可分为直接式和间接式两种，而直接式是胎压监测系统里最成熟且应用范围最广泛的一种监测方式，其原理可概述为通过传感器直接测量轮胎内胎压等信息，再通过短距离无线射频通信技术传输给中央处理单元，从而实现整车对胎压信息的监控，当轮胎被异物扎进去时，轮胎会开始漏气，车辆距离维修点过运时，漏气的轮胎无法维持车辆正常抵达维修点，只能在原地等待救援，特别车辆在高速行驶时，单个轮胎胎压的减少容易导致汽车失控，发生事故。

例如：中国发明专利/实用新型专利（申请号：CN201621284126.7）所公开的“一种胎压监测及自动充气装置”，其说明书公开：包括吸气口、胎压监测单元、充气单元和出气口，所述吸气口安装在轮胎内侧的外壁面上，所述胎压监测单元、所述充气单元和所述出气口均安装在所述轮胎内侧的内壁面，所述吸气口与所述充气单元和所述出气口连通，当所述胎压监测单元监测到胎压低于设定胎压值时，所述充气单元为所述轮胎充气，当所述胎压监测单元监测到胎压达到设定胎压值时，所述充气单元停止充气。本实用新型不需要人工定期检测、充气，节省了人力、物力，缩减维修及检查轮胎成本；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

因此我们对此做出改进，提出一种充气组件及胎压监测模块。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的车辆距离维修点过运时，漏气的轮胎无法维持车辆正常抵达维修点的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

充气组件，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括轮毂以及固定套设于轮毂上的外胎，所述轮毂上设有位于外胎内部的储气机构，所述储气机构上设有位于外胎内部的充气机构。

作为本申请优选的技术方案，所述储气机构包括固定套设于轮毂上的环形储气管，所述环形储气管的中部固定设有与气门针连接的外壳，所述环形储气管的内部开设有与气门针连通的活塞槽，所述活塞槽的内部滑动设有方形活塞。

作为本申请优选的技术方案，所述方形活塞顶部的一侧穿插设有定位杆，所述定位杆的顶部与活塞槽的内部固定连接，所述定位杆上套设有位于方形活塞上的一号弹簧。

作为本申请优选的技术方案，所述方形活塞的底部开设有进气槽，所述方形活塞远离定位杆的一侧纵向开设有一号导气槽以及二号导气槽，所述一号导气槽以及二号导气槽均与进气槽连通。

作为本申请优选的技术方案，所述进气槽内部底端的半径设置为比内部顶端的半径大。

作为本申请优选的技术方案，所述外壳靠近一号导气槽的一侧开设有与环形储气管的一端连通的一号通孔，所述外壳靠近二号导气槽的一侧开设有与外胎内部连通的二号通孔。

作为本申请优选的技术方案，所述充气机构包括固定设置于环形储气管一侧的密封腔，所述环形储气管靠近密封腔的一侧开设有位于密封腔内部的充气槽。