[实用新型]一种下沉式声屏障

说明书

本实用新型属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种下沉式声屏障。其结构由多个型钢立柱以及设置在其间的若干块单元板构成，位于型钢立柱最下端的单元板下边沿两侧设置缺角，型钢立柱下部连接基台，基台的左右两侧分别与相邻单元板下部的缺角贴合，单元板的下边沿与地基基面贴近。该下沉式声屏障的吸声单元板与地基基面接触，能够有效防止噪音从声屏障下部穿透，显著增强金属声屏障的隔声降噪性能。

技术领域

本实用新型属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种下沉式声屏障。

背景技术

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。主要分为纯隔声的反射型声屏障以及吸声、隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声设施。

目前，金属声屏障是应用较为普遍的类型，其由开孔面板、背板组装成为壳体，其内部设由岩棉材料等吸声体，形成一个单元板，在路基两侧设置H型钢立柱，将单元板的两侧插入立柱两侧的承插槽内完成装配。

为了便于后期检修维护，现有金属声屏障的单元板下部与地基基面往往采用悬空设计，为后期拆除型钢立柱底部的锚固螺栓提供作业空间，这个悬空部位自然成为吸声和隔声的盲区，很容易造成噪声穿透声屏障，极大的降低了金属声屏障的减振降噪效果，针对这一问题，有的厂家在安装声屏障过程中，插入单元板后，在单元板下沿与地基基面之间焊接挡板，挡板的两端分别再与型钢立柱焊接，这种做法改善漏声的效果有限，因为挡板的边沿始终存在缝隙，仍然存在穿透的噪音，如果完全焊死封闭，则会造成声屏障连接刚性过度，缺乏缓冲阻尼性能，抗冲击耐受度差，使用周期缩短，并且增加了材料费用、加工费用以及安装成本，经济效益不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种吸声单元板与地基基面接触的下沉式声屏障，能够有效防止噪音从声屏障下部穿透，显著增强金属声屏障的隔声降噪性能。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种下沉式声屏障，由多个型钢立柱以及设置在其间的若干块单元板构成，其特征在于：位于型钢立柱最下端的所述单元板的下边沿两侧设置缺角，所述型钢立柱下部连接基台，所述基台的左右两侧分别与相邻所述单元板下部的缺角贴合，所述单元板的下边沿与地基基面贴近。

构成上述一种下沉式声屏障的附加技术特征还包括：

——所述基台包括箱体，所述型钢立柱贯穿箱体的上表面，在所述箱体底部与地基锚固连接；或者所述型钢立柱底部与箱体的上表面连接，所述箱体底部与地基锚固连接，所述箱体前侧或后侧为开放结构；

——所述基台的左右两侧分别设置定位槽，用于卡合单元板下部缺角边缘，所述定位槽与基体上部所述型钢立柱两侧的承插槽竖直对应；

——所述单元板下部插入所述定位槽的侧边、所述单元板上部插入所述承插槽的侧边设置缓冲胶管，所述单元板下部缺角上平面与所述基台接触处和/或所述单元板的下边沿与地基基面的接触处设置解耦胶垫；

——所述单元板下部的缺角部位设置L型围板，其分别与单元板的面板、背板连接，所述L型围板的内侧设置若干道v形卡槽，用于限位所述单元板内部的吸声体。

本实用新型所提供的一种下沉式声屏障同现有技术相比，具有以下优点：由于该新型声屏障在位于型钢立柱之间最下端的单元板下边沿两侧设置缺角，型钢立柱下部连接基台，基台的左右两侧分别与相邻单元板下部的缺角贴合，单元板的下边沿与地基基面贴近，即用于吸收噪音的单元板下沉到接触地基基面，下边沿两侧设置缺角的单元板形状似T形，与型钢立柱下部的基台侧部对接，实现了牢固定位，相较于传统的矩形单元板悬空设计，避免了声屏障从下部穿透、造成漏声问题，其减振降噪性能更好，并且结构简单、制造安装也很便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种下沉式声屏障结构示意图；