[实用新型]一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板

说明书

本实用新型涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板，属于高速铁路建造技术领域。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板，包括插板主体、把手和两个提杆，两个提杆竖直固定在插板主体上，所述把手两端分别固定在两个提杆的上端，把手的中心与提杆圆心处于同一平面内。本实用新型提供的挡浆插板操作简单、易装、易拆、结实耐用、方便快捷；插板底部尖锐形设计和把手直圆弧形设计能有效解决自密实混凝土层边角灌注不密实、有气孔等缺陷，确保自密实混凝土质量满足设计要求。

技术领域

本实用新型涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板，属于高速铁路建造技术领域。

背景技术

目前，在我国应用的无昨轨道类型有双块式、CRTSI型板式、CRTSII型板式和CRTSIII型板式四种无酢轨道结构形式，均适用于250～350km/h速度目标值的高速铁路及客运专线。自密实混凝土层作为无砟轨道的重要组成部分，具有全面均匀支承道床板和施工调整的功能。

现有施工技术中，挡浆插板底部为平状，施工过程中难以将其真正插入最底部，又由于之前插板上方带有弯钩，导致封堵时两边挤住，造成封堵不严密。容易导致封堵时漏浆，自密实混凝土层边角灌注不密实、有气孔等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板。

本实用新型解决上述技术问题所提供的技术方案是：一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板，包括插板主体、把手和两个提杆，两个提杆竖直固定在插板主体上，所述把手两端分别固定在两个提杆的上端，把手的中心与提杆圆心处于同一平面内。

进一步的技术方案是，所述插板主体包括贴附于道床板圆角的圆角部和贴附于道床板圆角两侧的两个侧板部，两个侧板部设置于圆角部的两侧；两个提杆固定在两个侧板部的外侧。

进一步的技术方案是，所述圆角部和两个侧板部为一体成型。

进一步的技术方案是，两个提杆焊接在两个侧板部的外侧。

进一步的技术方案是，所述插板主体底部设有尖锐型底部。

进一步的技术方案是，所述把手包括水平部和设置于水平部两端的圆弧部。

进一步的技术方案是，所述水平部的横截面为中间为长方形、两端为圆弧形的结构。

进一步的技术方案是，所述水平部、圆弧部以及两个提杆一体成型，中心处在同一个平面内。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的挡浆插板操作简单、易装、易拆、结实耐用、方便快捷；插板底部尖锐形设计和把手直圆弧形设计能有效解决自密实混凝土层边角灌注不密实、有气孔等缺陷，确保自密实混凝土质量满足设计要求。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是插板主体的结构示意图；

图3是把手局部放大剖面图。

附图标记：1、把手；2、提杆；3、侧板部；4、尖锐型底部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

如图1所示，本实用新型的一种板式无砟轨道自密实混凝土用挡浆插板，包括插板主体、把手1和两个提杆2，两个提杆2竖直固定在插板主体上，所述把手1两端分别固定在两个提杆2的上端，把手1的中心与提杆2圆心处于同一平面内。