[实用新型]一种高强度分体式双联齿轮

说明书

本实用新型涉及高强度分体式双联齿轮技术领域，尤其是一种高强度分体式双联齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮以及用于连接第一齿轮和第二齿轮的联结块，所述第一齿轮、第二齿轮和联结块同轴设置，所述第一齿轮、第二齿轮中心设有与联结块相互配套、便于安装的内孔，所述第一齿轮和第二齿轮内各设有一组自动滴油组件，所述自动滴油组件位于第一齿轮和第二齿轮的齿牙处，通过流体通道与外界空气连通。使用高强度分体式双联齿轮后大大提高了产品的使用寿命，独立的齿轮零件更换更快更方便，另外可以去除实现齿轮的单一性，增加齿轮的使用效率，减少因转向导致的时差和电机的能源损耗。

技术领域

本实用新型涉及分体式双联齿轮技术领域，尤其是一种高强度分体式双联齿轮。

背景技术

双联齿轮是汽车传动机械部件中常见的一种，两个同轴齿轮连成一体即为双联齿轮，常运用在一些机械设备变速箱中，通过操作机构相结合从而实现变速。目前市面上常见的双联齿轮都为一体式结构，在启动瞬间，由于没有缓冲，各齿轮间均会有猛烈的冲击力，容易造成齿轮之间齿的断裂。另外，齿轮之间因为长时间使用，两组齿轮转动的速度不一致，会导致两组齿轮转动时出现堵转的想象，整个齿轮系统之间都会出现非常大的扭转力，容易造成发动机左盖上某些强度不高的部位断裂。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种能够自动滴油的高强度分体式双联齿轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高强度分体式双联齿轮，包括第一齿轮、第二齿轮以及用于连接第一齿轮和第二齿轮的联结块，所述第一齿轮、第二齿轮和联结块同轴设置，所述第一齿轮、第二齿轮中心设有与联结块相互配套、便于安装的内孔，所述第一齿轮和第二齿轮内各设有一组自动滴油组件，所述自动滴油组件位于第一齿轮和第二齿轮的齿牙处，通过流体通道与外界空气连通。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述自动滴油组件包括双金属片和出油通道，所述出油通道内设流体通道和油室，所述流体通道一端与外界空气连通，另一端通过双金属片封闭，所述油室通过油管连通流体通道，所述油管下端与双金属片抵接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述双金属片密封油管下端出口。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述双金属片通过卡筘件卡紧固定在定位块上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述油室设有两组分别在流体通道两侧，侧面密封接连有油盖。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述第一齿轮和第二齿轮的模数相等外径不同，为独立的齿轮组。

本实用新型的有益效果是，大大提高了产品的使用寿命，独立的齿轮零件更换更快更方便，另外可以去除实现齿轮的单一性，增加齿轮的使用效率，减少因转向导致的时差和电机的能源损耗；且自动滴油组件既能够使得试论转动后更加顺滑也能够减少润滑油的浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧剖图；

图3是图2中A-A部分的局部放大图。

图中1、第一齿轮，2、第二齿轮，3、联结块，4、自动滴油组件，5、流体通道，6、双金属片，7、出油通道，8、油室，9、油管，10、卡筘件，11、定位块，12、油盖。

具体实施方式