[实用新型]一种汽车轮毂遮喷治具组配

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂遮喷治具组配技术领域，且公开了一种汽车轮毂遮喷治具组配，包括主体机构、连接机构和固定机构，所述连接机构位于主体机构的上端，所述固定机构位于主体机构上端的左端，所述主体机构包括治具本体、环形连接板、环形固定板和圆形连接板，所述环形连接板固定安装在治具本体的下端。该汽车轮毂遮喷治具组配，通过安装治具本体，实现了工作人员能够快捷地将治具本体与被喷漆轮毂安装在一起，对轮毂进行遮喷，解决了传统的需人工贴胶带进行遮挡的问题，大大提高了轮毂喷漆速度及效果，且该治具本体生产成本较低，能够适用于不同规格型号的轮毂进行遮喷工作，大大提高了治具本体的适用性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂遮喷治具组配技术领域，具体为一种汽车轮毂遮喷治具组配。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，为了提高轮毂外侧的美观性和耐腐蚀性，需对轮毂外侧进行喷涂或者电镀，由于电镀成本较高，因此一般工厂采用喷涂方式进行加工。

轮毂为环形件，加工过程中，对轮毂的喷涂要求只能对其外侧面进行喷涂，其顶面、底面以及内侧面不能粘有涂料。

轮毂喷漆不管是工厂新生产的轮毂或是后期改造都很普遍，现有技术中在对轮毂喷漆过程中，为了避免漆喷到轮毂筋条上，通常是由人工将胶纸粘贴在轮毂上进行遮挡，对露出部分进行喷漆，喷射完成后再手工撕下胶纸，这种传统的喷漆处理方式，工序复杂，人工成本高，工作效率低，而且很难保证成品率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂遮喷治具组配，以解决上述背景技术中提出现有技术中在对轮毂喷漆过程中，通常是由人工将胶纸粘贴在轮毂上进行遮挡，导致人工成本高且工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂遮喷治具组配，包括主体机构、连接机构和固定机构，所述连接机构位于主体机构的上端，所述固定机构位于主体机构上端的左端，所述主体机构包括治具本体、环形连接板、环形固定板和圆形连接板，所述环形连接板固定安装在治具本体的下端，所述环形固定板固定安装在环形连接板的下端，所述圆形连接板固定安装在环形固定板的下端，所述圆形连接板位于治具本体的下方，所述连接机构包括连接钢板、圆形定位板、中心定位槽、中心连接槽、辅助定位孔、辅助连接孔、辅助定位槽、异形槽、异形中空槽、中空仓和筋条放置槽，所述连接钢板固定安装在治具本体的上端。

优选的，所述连接钢板均匀分布在治具本体的上端，所述圆形定位板固定安装在治具本体上端的中部，所述圆形定位板的外端固定连接连接钢板，所述中心定位槽固定设置在圆形定位板上端的中部，所述中心连接槽固定设置在圆形连接板下端的中部，所述中心连接槽与中心定位槽相对应，所述辅助定位孔固定设置在圆形定位板的上端，所述辅助定位孔均匀分布在圆形定位板的上端，所述辅助定位孔位于中心定位槽的外侧，中心连接槽与中心定位槽的设计便于对轮毂中心槽进行连接。

优选的，所述辅助连接孔固定设置在圆形连接板的下端，所述辅助连接孔均匀分布在圆形连接板的下端，所述辅助连接孔位于中心连接槽的外侧，所述辅助连接孔与辅助定位孔相对应，所述辅助定位槽固定设置在圆形连接板的下端，所述辅助定位槽均匀分布在圆形连接板的下端，所述辅助定位槽与辅助连接孔交叉分布，所述辅助定位槽与辅助定位孔相对应，辅助定位槽与辅助连接孔的设计使得该治具本体能够适用于不同型号的轮毂进行使用。

优选的，所述异形槽固定设置在连接钢板的上端，所述异形中空槽固定设置在圆形连接板的下端，所述异形中空槽均匀分布在圆形连接板的下端，所述异形中空槽与异形槽相对应，所述中空仓固定设置在治具本体的内部，所述筋条放置槽固定设置在治具本体的上端，所述筋条放置槽均匀分布在治具本体的上端，所述筋条放置槽位于中空仓的上端，中空仓的设计便于轮毂筋条的放置与连接。