[实用新型]一种列车闸瓦闸片有效

专利信息
申请号: 202223292503.X 申请日: 2022-12-08
公开(公告)号: CN218907213U 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 王剑;伍箴树;牛恩鹏;宋呈威;杨国栋;孙鹏 申请(专利权)人: 北京浦然轨道交通科技股份有限公司;山东菏泽德通新材料科技有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22;G01B21/00
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 陈亚斌;陈攀
地址: 100160 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 闸瓦
【权利要求书】:

1.一种列车闸瓦闸片,其特征在于,包括:

闸瓦钢背(1);

闸瓦摩擦体(4),所述闸瓦摩擦体(4)与所述闸瓦钢背(1)固定连接,所述闸瓦摩擦体(4)内部设置有检测装置。

2.根据权利要求1所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述检测装置包括磨耗传感器排线(3),所述磨耗传感器排线(3)与所述闸瓦钢背(1)相接触。

3.根据权利要求2所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:包括传感器接头(6)和闸瓦磨耗传感器控制箱(5),所述磨耗传感器排线(3)通过所述传感器接头(6)与所述闸瓦磨耗传感器控制箱(5)形成电连通。

4.根据权利要求3所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:包括至少一个磨耗传感器托架(2),所述磨耗传感器托架(2)与所述闸瓦钢背(1)固定连接,所述磨耗传感器托架(2)设置在所述闸瓦钢背(1)与所述闸瓦摩擦体(4)所接触的表面上,所述磨耗传感器排线(3)设置在所述磨耗传感器托架(2)与所述闸瓦摩擦体(4)所接触的表面上。

5.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述磨耗传感器排线(3)包括绝缘层和金属线芯,所述金属线芯由所述绝缘层包裹,所述磨耗传感器排线(3)的两端均与所述闸瓦磨耗传感器控制箱(5)连接,形成闭环回路。

6.根据权利要求5所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述金属线芯设置有断开处,所述断开处设置在所述磨耗传感器排线(3)与所述磨耗传感器托架(2)的顶面所接触的位置。

7.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所有所述磨耗传感器托架(2)沿所述闸瓦钢背(1)的长度方向间隔排列。

8.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述磨耗传感器托架(2)与所述闸瓦钢背(1)由粘接剂粘接。

9.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述磨耗传感器托架(2)的横截面为等腰梯形。

10.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述磨耗传感器托架(2)的表面设置有防滑纹或通孔。

11.根据权利要求4所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述磨耗传感器托架(2)由耐高温材料制成。

12.根据权利要求1所述的列车闸瓦闸片,其特征在于:所述闸瓦钢背(1)与所述闸瓦摩擦体(4)相接触的表面上设置有至少一个凸起。

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