[实用新型]一种可以调节的拖车球座

说明书

本实用新型涉及拖车球座技术领域，尤其涉及一种可以调节的拖车球座。其技术方案包括：固定杆、滑套、套筒和球杆，所述固定杆的两端设有内管，内管的表面套有套管，套管的后表面固定有安装板，且套管通过第一螺栓固定在内管的表面，所述固定杆的中间套有滑套，滑套的前表面开设有螺孔，螺孔的内部转动插入有螺杆，所述滑套的底端连接有连接块，连接块的底端固定有套筒，套筒的内部插入有球杆，且球杆通过第二螺栓固定在套筒的内部。本实用新型在固定杆的两端设有内管，内管表面滑动安装有套管，套管可滑动脱离内管的表面进行转动改变安装板的朝向，根据车体后端开设的孔朝向来调节，提高安装适配性，避免出现安装不上的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及拖车球座技术领域，具体为一种可以调节的拖车球座。

背景技术

拖车球座是安装在车辆尾部下方，可用于进行牵引，相比于传统的拖钩，应用更加广泛。但是在实际使用过程中，由于车辆的型号不同，车辆尾部下方的螺栓位置也不相同，因此在安装拖车球座时，往往容易产生偏差，从而导致拖车球座的不处于车辆的轴线位置处，会导致车辆在牵引过程中，引起牵引出现偏移的问题。申请号为“CN202020251139.4.”所公开的“一种可调节拖车球座”，其通过具体的技术结构设置，解决了在实际使用过程中，由于车辆的型号不同，车辆尾部下方的螺栓位置也不相同，因此在安装拖车球座时，往往容易产生偏差的问题，但是在实际使用时还存在诸多缺陷，如：用于固定整体结构的安装板呈平行状态，固定在汽车后端就需要贴着竖向开设的孔并打入螺钉进行固定，如果该汽车后端的孔为平行状态开设的则本实用新型的安装板不能固定，因为固定后其球座就不能平行放置而是竖直放置，降低了适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以调节的拖车球座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以调节的拖车球座，包括固定杆、滑套、套筒和球杆，所述固定杆的两端设有内管，内管的表面套有套管，套管的后表面固定有安装板，且套管通过第一螺栓固定在内管的表面，所述固定杆的中间套有滑套，滑套的底端连接有连接块，连接块的底端固定有套筒。

使用本技术方案中一种可以调节的拖车球座时，工作人员根据车体后端开设的孔朝向来决定安装板的朝向，如果车体后端开设的孔为竖直状态，工作人员将套管从内管的表面上脱下，脱下后并转动，使安装板从竖直状态转换成平行状态，转换成功后将套管从新套在内管的表面上，利用第一螺栓的插入对其固定，固定后工作人员将安装板内开设的固定孔贴到车体后端开设的孔上，贴上后工作人员对重合处打入螺钉以此固定安装本实用新型，本实用新型固定安装后工作人员可根据需求调节球杆和球座的位置，工作人员挪动滑套在固定杆的表面上滑动，当调节好球杆和球座的位置后工作人员拧动螺杆，螺杆在螺孔的内部移动，进而抵压在固定杆的表面上，将滑套固定在固定杆的表面上后工作人员拉动球杆，拉动后利用第二螺栓插入套筒的内部对球杆进行固定，固定后本实用新型的球座和球杆就可以进行拖车等操作，当车体后端开设的孔为平行状态时，那本实用新型的安装板的现有状态不用改变，直接固定即可。

优选的，所述滑套的前表面开设有螺孔，螺孔的内部转动插入有螺杆。通过螺孔和螺杆的配合，使滑动在固定杆表面上的滑套可以被挤压固定，达到了螺纹挤压间接限位固定球杆和球座的位置效果。

优选的，所述套筒的内部插入有球杆，且球杆通过第二螺栓固定在套筒的内部。套筒的安装使球杆可以在其内部伸缩移动，伸缩移动间接改变球座的位置，第二螺栓的安装使球杆可以在套筒的内部进行固定，达到了间接限位球杆伸出的长度效果。

优选的，所述球杆的一端固定有球座。通过球杆和球座的配合，使拖车时所需要连接的绳缆可以栓在其表面，达到了提供拖车拴绳的位置效果。

优选的，所述安装板的四角贯穿开设有固定孔。固定孔的开设使螺钉可以打入至内，达到了间接将本实用新型固定在车体后端的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：