[实用新型]一种样品运输车有效
申请号: | 202223296410.4 | 申请日: | 2022-12-08 |
公开(公告)号: | CN219217408U | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 李伟;李宁;李宝林;刘晓君 | 申请(专利权)人: | 陕西华夏力鸿商品检验有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 白晓菲 |
地址: | 719000 陕西省榆林市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 样品 运输车 | ||
1.一种样品运输车,其特征在于:包括运输车本体、样品架(3)以及设置于所述运输车本体的尾部并且由所述运输车本体带动移动的升降装置,所述升降装置包括框架(1)、连接架(2)和链轮升降机构(4),其中:
所述框架(1)与所述运输车本体固定连接,所述框架(1)设有沿高度方向延伸的导轨(11),所述连接架(2)与所述导轨(11)滑动连接;
所述样品架(3)用于放置样品,所述运输车本体带动所述连接架(2)与样品架(3)连接或分离;
所述链轮升降机构(4)设置于所述框架(1)上,所述连接架(2)连接于所述链轮升降机构(4)上,所述链轮升降机构(4)用于带动所述连接架(2)在所述导轨上沿所述框架(1)的高度方向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种样品运输车,其特征在于:所述连接架(2)包括连接部(21)和与所述连接部(21)相连接的插接部(22),其中:
所述连接部(21)和所述插接部(22)垂直设置;
所述连接部(21)滑动连接于所述导轨(11)且与所述链轮升降机构(4)连接,所述插接部(22)用于与所述样品架(3)插接或分离。
3.根据权利要求2所述的一种样品运输车,其特征在于:所述导轨(11)为设置于所述框架(1)上的滑槽,其中:
所述连接部(21)设有滑块(211),所述滑块(211)滑动连接于所述滑槽。
4.根据权利要求3所述的一种样品运输车,其特征在于:沿所述滑槽的延伸方向,所述滑槽的两端均设有限位件,所述滑块(211)能抵接于所述限位件。
5.根据权利要求3所述的一种样品运输车,其特征在于:所述滑槽和所述滑块(211)均设置为多个,其中:
多个所述滑槽沿所述框架(1)的长度方向间隔设置;
多个所述滑块(211)沿所述连接部(21)的长度间隔设置;
各个所述滑块(211)一一对应地滑动连接于各个所述滑槽。
6.根据权利要求2所述的一种样品运输车,其特征在于:所述插接部(22)设置为两个,其中:
两个所述插接部(22)沿所述连接部(21)的长度方向间隔设置;
所述样品架(3)设有两个插槽(31),两个所述插接部(22)和两个所述插槽(31)一一对应设置,所述插接部(22)用于插接于所述插槽(31)。
7.根据权利要求6所述的一种样品运输车,其特征在于:所述连接架(2)还包括两个加强肋板(23),其中:
两个所述加强肋板(23)和两个所述插接部(22)一一对应设置,所述加强肋板(23)的两端分别与所述插接部(22)和所述连接部(21)固定连接。
8.根据权利要求2-7任一所述的一种样品运输车,其特征在于:所述链轮升降机构(4)包括动力装置(41)、第一传动轴(42)、第二传动轴(43)、第一传动链(48)和第二传动链(49),其中:
所述动力装置(41)与所述框架(1)固定连接;
所述第一传动轴(42)转动连接于所述框架(1)且与所述动力装置(41)的输出轴传动连接,所述第一传动轴(42)沿轴向的两端分别固定设有第一链轮(44)和第二链轮(45);
所述第二传动轴(43)转动连接于所述框架(1)且沿所述框架(1)高度方向与所述第一传动轴(42)间隔设置,所述第二传动轴(43)沿轴向的两端分别固定设有第三链轮(46)和第四链轮(47);
所述第一链轮(44)和所述第三链轮(46)均与所述第一传动链(48)啮合,所述第二链轮(45)和所述第四链轮(47)均与所述第二传动链(49)啮合,所述连接部(21)沿长度方向的两端分别与所述第一传动链(48)和所述第二传动链(49)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种样品运输车,其特征在于:所述动力装置(41)的输出轴传动连接于所述第一传动轴(42)沿轴向的中间位置。
10.根据权利要求1-7任一所述的一种样品运输车,其特征在于:所述样品架(3)沿其高度方向间隔设置有多个样品盘(32),所述样品盘(32)包括间隔设置的多个用于支撑样品的支撑杆(321)。
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