[实用新型]一种轮胎表面花纹深度检测装置

说明书

一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台（1）和轮胎检测结构，所述轮胎检测台（1）是右侧呈一体式结构开设有滑槽（2），轮胎检测结构的底部放置于滑槽（2）中并可在滑槽（2）中前后滑动。本实用新型通过将待检轮胎放在轮胎检测台上，根据百分表的跳动值来检测出轮胎表面花纹是否合格，该装置不但结构简单便于操作，也适合在不同规格轮胎的检测应用，大大提高了该装置的实用价值。本实用新型的轮胎检测台的左侧设置有轮胎固定组件，用于固定待检测的轮胎，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动，从而大大提高其检测精度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，更具体的说，尤其涉及一种轮胎表面花纹深度检测装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，作为汽车与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行驶安全等重要职责。

轮胎作为汽车使用最频繁的部件，在使用过程中难免出现轮胎撞击挤压到其他物体，使得轮胎的花纹发生磨损；花纹的不同使得汽车在行驶中的磨损程度不同，首先对轮胎本身有影响，还会造成汽车的刹车阻力不一致，导致防侧滑等系统始终保持工作状态，对汽车本身有很大的损害；当汽车在高速行驶需要急刹车时，轮胎花纹磨损的不同可能造成受力不均，导致爆胎产生安全事故。

车辆的安全技术指标中，轮胎花纹深度是比较关键的一项，许多国家的汽车安全法规都对轮胎花纹深度提出了要求，将其作为衡量轮胎磨损程度的一个重要指标。作为轮胎生产厂，更应该在轮胎出厂前就对轮胎花纹进行深度测量，防止不合格的轮胎流向市场。

传统的轮胎花纹深度测量方法是使用胎纹深度尺，这种方法的测量结果容易受操作方法影响而变化较大。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种轮胎表面花纹深度检测装置，旨在通过百分表检测提高检测精度，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎表面花纹深度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎表面花纹深度检测装置，包括轮胎检测台1和轮胎检测结构，轮胎检测台1是右侧呈一体式结构开设有滑槽2，轮胎检测结构的底部放置于滑槽2中并可在滑槽2中前后滑动。

轮胎检测结构包括有滑块3、立杆5、固定座I6、长横杆7、固定座II8、短横杆10、百分表12；滑块3通过间隙配合滑动方式安装在滑槽2的内部；立杆5通过焊接方式垂直固定在滑块3的上部，且立杆5上通过间隙配合滑动方式安装有固定座I6，固定座I6的外侧设置有锁紧螺钉9；长横杆7通过焊接方式水平固定在固定座I6的左端，且长横杆7上通过间隙配合滑动方式安装有固定座II8，固定座II8的外侧设置有锁紧螺钉9；短横杆10通过焊接方式水平固定在固定座II8前端，且短横杆10的前端呈一体式结构开设有百分表夹槽11，百分表夹槽11的外侧设置有锁紧螺钉9，百分表12的底部竖直穿接并固定在百分表夹槽11的内部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过将待检轮胎放在轮胎检测台上，根据百分表的跳动值来检测出轮胎表面花纹是否合格，该装置不但结构简单便于操作，也适合在不同规格轮胎的检测应用，大大提高了该装置的实用价值。

2、本实用新型的轮胎检测台1的左侧设置有轮胎固定组件，用于固定待检测的轮胎，使得待检测的轮胎在检测过程中不会发生移动，从而大大提高其检测精度。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；