[实用新型]一种防侧滑电动自行车

说明书

本实用新型提供一种防侧滑电动自行车，包括车体，所述车体后轮顶部安装有挡泥板，且车体后轮两侧设有防滑组件，所述挡泥板顶部设有带动防滑组件下降与地面接触的升降机构，且升降机构表面上安装有两个盛放框，通过第二弹簧伸缩杆与安装板的连接，辅助竖杆将辅助轮收回防护罩内部，远离地面，避免干扰车辆的正常行驶，同时在承载框下压竖杆下降和上升时，保持承载框的稳定性，相对于现有技术，通过在车辆后轮两侧增加可以伸缩的辅助轮，来实现对车辆后轮的支撑和防侧滑作用，提高在雨水天气时电动车辆行驶的安全性，同时在正常天气下也不会干扰车辆的正常行驶，保持电动自行车原有的便捷快速的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体为一种防侧滑电动自行车。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，因为其通行方便上的优势，电动自行车的使用相对于机动车更为广泛；

电动自行车目前主要分为前轮和后轮，双轮的形式会在行驶上更加快捷方便，但是容易发生侧滑的问题，侧滑主要原因是路面湿滑、油污或结冰等：其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑，亦或者后轮抱死，后轮的摩擦力减少（静摩擦力大于滑动摩擦力），导致横摆力矩增大，而导致侧滑；

目前市场上存在针对车辆后轮侧滑问题作出的改进，例如在后轮两侧增设辅助轮，从而增加后轮的平衡性以及车辆后方与地面的接触面积进而减小侧滑的概率，但是增加辅助轮的方式一方面不适用于为了方便快捷而骑行电动自行车的用户，多增设副轮会导致车速变慢，从而影响其快捷的初衷，另一方面，由于后轮两侧多出的副轮，在遇到不平路面时，后轮与副轮产生高低差，更容易发生侧滑甚至翻车的危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防侧滑电动自行车，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，在遇到下雨天气时，通过升降机构将防滑组件露出并与地面接触，增大车辆后方与地面的接触面积，并且为后轮两侧提供平衡性，从而减小车辆发生侧滑的概率，在正常行驶时，可以将防滑组件收回，不会影响车辆的便捷快速的优势。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防侧滑电动自行车，包括车体，所述车体后轮顶部安装有挡泥板，且车体后轮两侧设有防滑组件，所述挡泥板顶部设有带动防滑组件下降与地面接触的升降机构，且升降机构表面上安装有两个盛放框。

进一步的，所述防滑组件包括连接板，所述车体后轮两侧顶部设有连接板，且连接板与车体车架固定，所述连接板底部设有安装板，所述安装板外侧表面上通过轴承转动安装有辅助轮。

进一步的，所述连接板底部对称固定有两个滑轨，且安装板两侧滑动插接在滑轨内部。

进一步的，所述滑轨顶部内壁固定有第二弹簧伸缩杆，且第二弹簧伸缩杆顶部与安装板固定。

进一步的，所述升降机构包括螺杆，两个所述盛放框之间设有螺杆，且螺杆底部通过轴承转动安装有挡泥板上，所述螺杆表面上啮合套接有螺套，且螺套两侧与盛放框固定连接，所述盛放框底部位于后轮两侧固定有竖杆，且竖杆滑动穿过连接板固定在连接板顶部。

进一步的，所述盛放框底部安装有第一弹簧伸缩杆，且第一弹簧伸缩杆底部固定在挡泥板上。

进一步的，所述连接板外侧表面上设有防护罩，且辅助轮可收纳进防护罩内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种防侧滑电动自行车，包括车体；挡泥板；盛放框；升降机构；螺杆；螺套；第一弹簧伸缩杆；竖杆；防护罩；防滑组件；连接板；辅助轮；滑轨；安装板；第二弹簧伸缩杆；

1.该一种防侧滑电动自行车通过升降机构与防滑组件的作用下，需要时将防滑组件露出与地面接触来减小侧滑的概率，不需要时可以将其收回，不会对车辆的行驶造成干扰。