[实用新型]电芯模组结构及电池系统

说明书

本实用新型属于电池模组领域，具体涉及一种电芯模组结构及其制备方法,电芯模组结构包括电池下支架、设置在所述的电池下支架内的多个电芯单体以及设置在所述的电芯单体下方的爆喷导流板；所述的爆喷导流板上设置有导热孔以及与所述的导热孔连通的排气通道。本实用新型提供一种设置有爆喷导流板的电芯模组结构，能够在模组发生热失控时将高温高压气体通过散热孔排出，能有效防止热扩散发生，避免热气流侵入乘员舱，保证乘员舱安全。

技术领域

本实用新型属于电池模组领域，具体涉及一种电芯模组结构及电池系统。

背景技术

大圆柱型电池概念引起了行业内极大关注。该款电池相比普通圆柱型电池续航能力、功率输出、能量都有大幅提升，成本下降14％。国内外电池厂已纷纷开始布局。圆柱电池现阶段成为最受关注的电池产品之一，主要是由于它独特的性能和性价比；目前的几种主流电池形态中，大圆柱电池安全性最高，高安全性使得电池可以支持更高能量密度的化学体系，还能较好地匹配高压快充技术。大圆柱电池单体体积小，便于热管理，可以灵活利用异形空间，高度标准化的形态有利于平台化以及迭代更易实现产业化；

目前大圆柱动力电池系统数量较少，能够形成标准化的电芯模组基本是空白，且一些设计理论没有专门应对电池热扩散、热蔓延的解决方案，

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供一种电芯模组结构及电池系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电芯模组结构，包括电池下支架、设置在所述的电池下支架内的多个电芯单体以及设置在所述的电芯单体下方的爆喷导流板；所述的爆喷导流板上设置有导热孔以及与所述的导热孔连通的排气通道。

还包括设置在所述的电芯单体间的液冷板、以及设置在所述的电芯单体上方的汇流排组件以及FPC组合件；

所述的汇流排组件包括与所述的电池下支架连接的汇流排支架、以及设置在所述的汇流排支架内的与所述的电芯单体连接的汇流排；

所述的FPC组合件包括与所述的汇流排连接的FPC条、以及与所述的FPC条的连接的FPC插件，

优选的，所述的液冷板为蛇形液冷板。

所述的FPC条为1条、2条或者多条。

所述的电芯单体与所述的液冷板之间设置有灌封胶绝缘层。

所述的汇流排包括总正铝排、总负铝排、与所述的总正铝排连接的串联正铝排、以及与所述的总负铝排连接的串联负铝排。

所述的液冷板的两端设置有液冷板进水口以及液冷板出水口。

所述的电池下支架内设置有多个电芯固定槽以及多个散热孔；优选的，所述的导热孔与所述的散热孔同轴。

所述的电池下支架外侧设置有吊装孔以及支架接口；所述的支架接口和液冷板的连接；所述的电池下支架上设置有FPC嵌入槽；所述的FPC嵌入槽和FPC插件的连接；优选的，所述的支架接口与液冷板之间设置有密封胶。

本申请还包括一种电池系统，由多个所述的电芯模组结构组成。

针对不同车型PACK产品仅需进行电芯模组结构间串联后形成电池系统放置于箱体或集成与底盘。

本实用新型还包括一种所述的电芯模组结构的制备方法，包括下述步骤：

S1：电芯单体分选测试，测量电芯电压、内阻，进行电芯组配筛选；

S2：电芯单体与蛇形液冷板粘接，将电芯单体粘接到蛇形液冷板两侧；

S3：电池下支架与爆喷导流板组装到一起；