[实用新型]改进型测头及铁路轨距尺

说明书

本申请涉及轨距测量技术领域，提供一种改进型测头及铁路轨距尺，其中改进型测头用于接触并测量轨距为D的钢轨，改进型测头至少有一侧面为用于抵接待测钢轨表面的第一凸圆弧面，第一凸圆弧面的圆弧直径为D；其中铁路轨距尺包括尺身和两个上述的改进型测头，其中一个改进型测头固定安装于尺身的一端，另一个改进型测头沿尺身的长度方向滑动装配于尺身的另一端。本申请具有以下可预期的技术效果：只需工作人员简单调整铁路轨距尺的位置，操作更方便，测量效率更高。

技术领域

本申请涉及轨距测量技术领域，尤其是涉及一种改进型测头及铁路轨距尺。

背景技术

轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。

例如专利申请号为201811341145.2的中国专利公开了一种一体化螺旋刻度盘式的几何参数原理测量装置，包括测量尺，所述测量尺的两端分别安装有活动测量端和固定测量端，所述活动测量端安装有活动测量头，固定测量端安装有固定测量头，所述测量尺的中部分别安装有用以显示轨距的轨距尺、用以显示轨道是否水平的水平仪、用以显示轨道高度差的螺旋盘以及用以操作该测量装置的操作把手。

世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

由于常见的改进型测头一般为圆柱结构，而且圆柱结构的直径大致为30-40毫米之间，所以这种设计的测头在测量轨距时，与钢轨表面的接触方式几乎点接触，轨距尺在两钢轨之间很容易偏斜，且轨距尺在偏斜时测出来的数据不是两钢轨之间的垂直距离，一般需要工作人员反复调整轨距尺的位置，直至轨距尺垂直于钢轨才能精准测量，操作不够方便，测量效率不高，故而有待改进。

实用新型内容

本申请提供一种改进型测头及铁路轨距尺，以改善以下技术问题：常规的测头设计，在测量时需要工作人员反复调整轨距尺的位置，直至轨距尺垂直于钢轨才能精准测量，操作不够方便，测量效率不高。

第一方面，本申请提供一种改进型测头，采用如下的技术方案：

一种改进型测头，用于接触并测量轨距为D的钢轨，所述改进型测头至少有一侧面为用于抵接待测钢轨表面的第一凸圆弧面，所述第一凸圆弧面的圆弧直径为D。

通过采用上述技术方案，在轨距D一般在1米以上且较大的前提下，改进型测头的第一凸圆弧面几乎接近于平面，所以第一凸圆弧面和钢轨的表面接近于面接触(至少要比点接触的接触面积大)，在测量轨距时，只要两个改进型测头的第一凸圆弧面同时接触两股钢轨的内侧面，即使铁路轨距尺相对于钢轨有一定程度的倾斜，都可以保证当前测得的结果为：轨距是D，即使因为少量倾斜所带来的误差，也是在可接受的误差范围之内，所以只需工作人员简单调整铁路轨距尺的位置，操作更方便，测量效率更高。

可选的，所述D的取值为1435毫米。

通过采用上述技术方案，可以精准适用于我国以及其他采用标准轨距的国家的钢轨轨距测量工作。

可选的，所述改进型测头的另一侧面为第二凸圆弧面，所述第二凸圆弧面和所述第一凸圆弧面对立布置，所述第二凸圆弧面的圆弧直径同样为D。

通过采用上述技术方案，首先第二凸圆弧面和第一凸圆弧面可以互为备用，当其中一个磨损时，可以调换改进型测头的方向继续使用，其次第二凸圆弧面和第一凸圆弧面，可以分别用于接触钢轨的内外侧壁，以适应不同的测量需求。

可选的，所述改进型测头的下表面设置有安装槽，所述安装槽的顶壁设置有多个连通至所述改进型测头的上表面的安装孔，所述安装孔用于和连接件装配以将所述改进型测头安装于铁路轨距尺上。

通过采用上述技术方案，安装槽具有藏匿连接件的效果，所以改进型测头安装于铁路轨距尺上之后，连接件不易凸出而影响测量过程。