[实用新型]一种高稳定性液压缸

说明书

本实用新型公开了液压缸相关技术领域的一种高稳定性液压缸，包括液压缸盖和液压缸筒，所述液压缸筒的一端安装有所述液压缸盖，所述液压缸盖的内侧端头位置开设有第一缓冲槽，所述第一缓冲槽内安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接有缓冲卡环。本实用新型的液压缸在液压缸盖与活塞体接触面上开设有第一缓冲槽，第一缓冲槽内安装有缓冲弹簧，利用缓冲卡环和缓冲弹簧可以对快速移动活塞体进行有效的缓冲，缓冲槽内的液压油具有良好的阻尼效果，缓冲的同时具有良好的减震作用，液压缸筒与活塞体端面的结合面上开设有第二缓冲槽，第二缓冲槽内安装有缓冲垫圈，可以有效的对活塞体进行反向缓冲，双向缓冲结构设计，增强液压缸的工作稳定性。

技术领域

本实用新型属于液压缸相关技术领域，具体地说，涉及一种高稳定性液压缸。

背景技术

液压缸是液压系统中的一种执行元件，其功能就是将液压能转变成直线往复的机械运动。现有的液压缸一般会在其缸筒的顶部前后各设置有一个油口，通过油口与相应的液压控制系统进行连接实现对液压缸的动作进行控制。液压油通过油口进出液压缸，压力成定点输入，均匀度不足，一旦需要活塞杆快速动作，即液压油快速通过油口进出液压缸时，液压缸就会出现运行稳定性不足的问题，导致缸体震颤，噪音较大。专利号：CN201620410387.2一种高稳定性液压缸，通过在缸筒前后两端分别设置有一圈相应的凸沿，凸沿与缸筒为一体结构，凸沿内设置有一圈环形分液管路，环形分液管路的内侧均按等角度设有多个连通连接到缸筒的分液支管路，凸沿的外侧均设置有连通到环形分液管路的油口，液压控制系统的液压油需要沿油口进入环形分液管路，然后经各个分液支管路进入缸筒，液压油等角度分成多点输入，即使需要活塞杆快速动作，也不会出现液压缸运行稳定性不足的问题，但当液压油缸运动至行程终点时具有较大动能，该液压缸未设置减速缓冲装置，液压油缸活塞与缸盖存在发生碰撞的风险，会产生较大的冲击和噪声，对液压缸工作的稳定性造成较大的影响。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种高稳定性液压缸，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种高稳定性液压缸，包括液压缸盖和液压缸筒，所述液压缸筒的一端安装有所述液压缸盖，所述液压缸盖的内侧端头位置开设有第一缓冲槽，所述第一缓冲槽内安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接有缓冲卡环，所述液压缸筒内滑动连接安装有活塞体，所述液压缸筒与活塞体端面的结合面上开设有第二缓冲槽，第二缓冲槽内安装有缓冲垫圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述液压缸盖和所述液压缸筒内穿设有活塞杆，所述活塞杆的端头位置连接有耳环，所述耳环的端面处设置有锁紧螺母，所述活塞杆与所述液压缸盖的装配孔内设置有防尘圈，避免灰尘进入到装配间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸盖与所述液压缸筒装配的端头位置设置有密封套，用于增强所述液压缸盖与所述液压缸筒配合的密封性，所述液压缸筒的外侧设置有第一注油环和第二注油环，所述第一注油环上设置有第一注油接头，所述第二注油环上设置有第二注油接头，所述第一注油接头和所述第二注油接头用于与供油管连接，进行液压油的供应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一注油环和所述第二注油环内均设置有环形循环槽，所述环形循环槽沿所述液压缸筒内壁的方向均布开设有六个液压腔出液口，可以使油液进出到所述液压缸筒内更加均匀，所述液压缸筒远离所述液压缸盖的一端设置有液压缸底。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞体安装在所述活塞杆上靠近所述液压缸底的一端，所述密封套的内侧端头位置设置有连接卡键，所述活塞体外径上嵌设安装有第一Y形密封圈、耐磨环和第二Y形密封圈，用于增强液压缸工作过程中所述活塞体的密封性和耐磨性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一Y形密封圈和所述第二Y形密封圈的开口方向相反，所述活塞杆靠近所述活塞体一端的端头位置安装有O形密封圈，用于增强所述活塞体与所述活塞杆装配的密封性。