[实用新型]霍尔防撞结构组件

说明书

本实用新型公开了一种霍尔防撞结构组件，包括2个车轮组件、连接组件、衔接块、电磁行程阀、弹簧开关、霍尔传感器，2个所述车轮组件安装于所述连接组件的两端，所述衔接块设置于所述连接组件的下部，所述电磁行程阀的上部安装于所述衔接块，所述电磁行程阀的下部与所述弹簧开关、霍尔传感器固定连接并带动所述弹簧开关、霍尔传感器上下移动，所述弹簧开关的延伸方向与所述电磁行程阀的延伸方向一致，所述霍尔传感器的延伸方向与所述电磁行程阀的延伸方向呈30°‑45°。本申请采用电磁行程阀吸附霍尔传感器，具体的是吸附于弹性开关，防止霍尔传感器下轨道时被撞击时导致破坏传感器。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种霍尔防撞结构组件。

背景技术

目前，轨道枕木固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。轨道枕木螺丝安装良好是火车安全运行的关键因素，常年的周期化维保，在螺丝与螺帽之间覆盖黄油，是有效延长使用寿命与降低故障的关键步骤。

申请号为“CN201120350601.7”的专利文献公开了一种宽枕轨道，属于铁路设施技术领域，包括沿道轨延伸方向排列的枕木，枕木之间平行设置，枕木长度方向与道轨延伸方向垂直，其特征在于：所述枕木为宽枕，所述宽枕之间设置利于维护的枕木间距，该新型轨道的宽枕排列方式，可在宽枕之间架设液压起重装置对道轨及宽枕整体抬升，对基体进行调整，以调整道轨高度，保证道轨水平度，同时保证轨道架设质量。

申请号为“CN201020596389.8”的专利文献公开了一种隧道工程中仰拱处有轨运输轨道，属于隧道工程建设技术领域，将钢轨铺设在仰拱预留砼沟槽中，钢轨下垫设木板，在砼沟槽浇筑时对称埋设螺纹钢筋。有益效果是：将有轨运输轨道下枕木去掉，将钢轨铺设在砼沟槽中。这样可以节省大量的枕木及轨道安装配件，极大地减少轨道维修、维护工作量。由于钢轨顶面与仰拱顶面标高一致，特别是砼运输、材料运输都可以采用无轨运输方法，无轨运输和有轨运输兼容性大大提高。进而降低了施工成本，提高了劳动生产率。

以上现有技术揭示了现有的覆盖黄油方式存在以下缺陷：

目前主要由人工完成，提黄油，采用刷子的模式对每颗螺丝进行刷油工序。这种方式效率低，人工作业难以达成比较好的一致性，对效果的确定以及工作的计划执行都达不到预期效果。虽然一部分路段螺丝检测采用霍尔传感器，但由于霍尔传感器传感距离有限，在轨道上需要将传感器贴近轨道螺丝，这个时候安装位置会在轮子平面以下。当车下轨道的时候，当实施人员没有将传感器拉上去，就会与地面撞击，导致霍尔传感器撞坏。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种霍尔防撞结构组件，其能解决霍尔传感器撞坏的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种霍尔防撞结构组件，包括2个车轮组件、连接组件、衔接块、电磁行程阀、弹簧开关、霍尔传感器，2个所述车轮组件安装于所述连接组件的两端，所述衔接块设置于所述连接组件的下部，所述电磁行程阀的上部安装于所述衔接块，所述电磁行程阀的下部与所述弹簧开关、霍尔传感器固定连接并带动所述弹簧开关、霍尔传感器上下移动，所述弹簧开关的延伸方向与所述电磁行程阀的延伸方向一致，所述霍尔传感器的延伸方向与所述电磁行程阀的延伸方向呈30°-45°。

进一步地，所述弹簧开关的长度大于所述霍尔传感器的长度。

进一步地，所述霍尔传感器的规格为NJK-5002C或NJK-5002A。

进一步地，所述电磁行程阀通过一弹簧开关与所述霍尔传感器衔接。

进一步地，所述电磁行程阀采用推拉式电磁铁，所述推拉式电磁铁采用AC220V交流，行程为35MM，力度为20kg。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：