[实用新型]滑板车车架焊接定位工装

说明书

本实用新型公开了滑板车车架焊接定位工装，包括机架、连接板和焊接机构，机架设有两组，两组机架前后间隔设置，并且两组机架之间通过左右设置的两连接板连接，两机架上均安装有焊接机构，机架和连接板上设置有夹持组件，夹持组件包括开设在连接板两端的滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，两滑杆相对的一侧上均固定有齿条，两齿条之间设有齿轮，齿轮与两侧的齿条啮合连接，滑杆的顶部均固定有限位板，其中一连接板上固定有支架，支架上固定有电机，电机的输出端与齿轮固定连接，并能驱动齿轮旋转，位于焊接机构下方的机架上均固定有用于限位放置车架的限位块，齿轮旋转使两滑杆上的限位板相互靠近夹紧车架。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车车架生产技术领域，特别是涉及滑板车车架焊接定位工装。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式为电动滑板轮毂电机以及皮带驱动和车架组成，而电动滑板车车架的装配都是通过焊接完成的，车架焊接前一般需要定位机构来对车架进行定位，用来保证车架焊接的精度。

现有的滑板车车架焊接定位工装在实际使用过程中，定位工序多且复杂，并且定位工序多数通过手工完成的，工作人员使用起来容易影响车架的焊接效率，为此我们提出滑板车车架焊接定位工装。

实用新型内容

本实用新型提供一种定位工序简单且能够提高焊接效率的滑板车车架焊接定位工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：滑板车车架焊接定位工装，包括机架、连接板和焊接机构，其特征在于，所述机架设有两组，两组机架前后间隔设置，并且两组机架之间通过左右设置的两连接板连接，两机架上均安装有焊接机构，所述机架和连接板上设置有夹持组件，夹持组件包括开设在连接板两端的滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，两滑杆相对的一侧上均固定有齿条，两齿条之间设有齿轮，齿轮与两侧的齿条啮合连接，滑杆的顶部均固定有限位板，其中一连接板上固定有支架，支架上固定有电机，电机的输出端与齿轮固定连接，并能驱动齿轮旋转，位于焊接机构下方的机架上均固定有用于限位放置车架的限位块，齿轮旋转使两滑杆上的限位板相互靠近夹紧车架，所述电机通过导线与外部电源电连接。

进一步的，所述滑杆呈T字状设计，所述滑槽开设为与滑杆相匹配的T型槽，且滑杆与滑槽相适配。

进一步的，所述齿轮上开设有四组孔洞，且四组孔洞皆以齿轮的轴心为中心环绕设置在齿轮上。

进一步的，两所述机架表面上对称设有三组限位块，且三组限位块皆呈等间距设置，限位块为U形。

进一步的，所述机架上设有测量组件，所述测量组件包括开设在机架外侧的活动槽，所述活动槽的一端侧壁上开设有卡槽，所述机架内设有辅助腔，活动槽的另一端与辅助腔连通，辅助腔内可滑动的插设有插杆，插杆穿过辅助腔伸入活动槽内，所述辅助腔内设有弹簧，弹簧套设于插杆上，并驱动插杆向活动槽内移动，插杆伸入活动槽内的端部上固定有卡合块，活动槽内设有测量尺，测量尺的两端分别插接在卡槽和卡合块内。

进一步的，所述卡合块上开设有与测量尺端部相匹配的插槽。

进一步的，所述弹簧一端焊接在辅助腔内壁上，所述弹簧另一端焊接在插杆表面上。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置夹持组件来夹持定位车架，能通过电机驱动齿轮转动，使两侧的齿条带动滑杆在滑槽内进行反向滑动，从而使两滑杆上的限位板相互靠近对车架进行快速定位，无需手动对车架进行定位操作，且此结构定位工序较为简单，有效提高了工作人员对车架焊接的工作效率。

附图说明