[实用新型]一种机电液控变速箱箱体

说明书

本实用新型公开了变速箱箱体技术领域的一种机电液控变速箱箱体，包括箱体，所述箱体的底端对称固定安装有固定板，所述箱体的底端对称固定安装有固定架，所述固定架的一端均匀固定安装有减震弹簧，同一侧所述减震弹簧的一端通过接触块的一端固定连接，本实用新型结构科学合理，通过设置的多向减震安装机构，可对箱体与底板之间进行减震缓冲，并能够箱体与梯形台之间进行横向减震缓冲，便于该机电液控变速箱箱体使用时的减震安装，增加了该机电液控变速箱箱体使用时的减震保护性能，通过设置的便捷散热机构，便于该机电液控变速箱箱体使用时的持续散热，增加了该机电液控变速箱箱体使用时的散热保护性能。

技术领域

本实用新型涉及变速箱箱体技术领域，具体为一种机电液控变速箱箱体。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，变速箱的作用是将内燃机输入的动力经改变传动比后输出到车轮或其他传动机构，在专利号为201921880001.4的中国专利中，具体提及一种变速箱箱体，本实用新型便于对箱体上部、下部进行加固，避免变速箱工作时固定不稳定；同时，上固定孔、吊耳 方便吊载时加固连接。

但是该变速箱箱体使用时，该变速箱箱体与使用位置安装过程中，无法对该变速箱箱体与使用位置之间进行减震安装，会因此影响该变速箱箱体的正常使用，难以满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机电液控变速箱箱体，以解决上述背景技术中提出的该变速箱箱体与使用位置安装过程中，无法对该变速箱箱体与使用位置之间进行减震安装，会因此影响该变速箱箱体的正常使用，难以满足现有的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机电液控变速箱箱体，包括箱体，所述箱体的底端安装有多向减震安装机构，所述多向减震安装机构包括固定板、固定架、减震弹簧和接触块；

所述箱体的底端对称固定安装有固定板，所述箱体的底端对称固定安装有固定架，所述固定架的一端均匀固定安装有减震弹簧，同一侧所述减震弹簧的一端通过接触块的一端固定连接；

所述箱体的外侧安装有便捷散热机构，所述便捷散热机构包括顶散热盒、导热板和顶散热鳍片；

所述箱体的顶端固定安装有顶散热盒，所述顶散热盒的顶端均匀嵌入安装有导热板，所述导热板的顶端固定连接有顶散热鳍片。

优选的，所述多向减震安装机构还包括梯形台、弹簧伸缩杆、接触板和底板；

所述箱体的底端放置有梯形台，所述梯形台的两端均匀固定安装有弹簧伸缩杆，同一侧所述弹簧伸缩杆的一端通过接触板的一端固定连接，所述梯形台的底端固定安装有底板。

优选的，所述接触板的一端与固定板的一端接触，所述接触块的另一端与梯形台的外侧接触。

优选的，所述便捷散热机构还包括侧散热盒和侧散热鳍片；

所述箱体的两端均固定安装有侧散热盒，所述侧散热盒的外侧均匀固定安装有侧散热鳍片。

优选的，所述侧散热盒与顶散热盒的内部相连通，所述顶散热鳍片与顶散热盒的连接处安装有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的多向减震安装机构，可使用接触块与梯形台的接触，对箱体与底板之间进行减震缓冲，结合接触板与固定板的接触，能够箱体与梯形台之间进行横向减震缓冲，便于该机电液控变速箱箱体使用时的减震安装，增加了该机电液控变速箱箱体使用时的减震保护性能。