[实用新型]一种基于公路防护栏的节能型融雪除冰装置有效

专利信息
申请号: 202223322763.7 申请日: 2022-12-12
公开(公告)号: CN218779402U 公开(公告)日: 2023-03-31
发明(设计)人: 李成强;徐治华;陈庆;赵康;周科;王辉 申请(专利权)人: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
主分类号: E01H5/10 分类号: E01H5/10;E01F15/04;H02S10/12;H02S40/38;F03D9/11;F03D9/46
代理公司: 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 代理人: 邵红波
地址: 550081 贵州省贵阳*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 公路 护栏 节能型 融雪 除冰 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种基于公路防护栏的节能型融雪除冰装置,包括设置在公路两侧的若干立柱,在立柱上设有波形护栏板,在波形护栏板背部设有沿波形护栏板长度方向延伸的喷淋主管,喷淋主管上间隔布设有若干喷淋分管,喷淋分管的出水端设有喷嘴;所述喷淋主管通过具有自动加热功能的水泵组件与市政供水管系连接;所述水泵组件通过电缆与回收可再生能源的储能装置连接。本实用新型结构简单,成本低廉,其可在已经安装或预安装的波形护栏板上使用,可节省大量人力和物力成本投入,施工效率高;另外喷淋管道布置在波形护栏板背部的凹槽内,不仅安装布置方便,而且由波形护栏板提供保护,不易受外界因素损坏,使用寿命高。

技术领域

本实用新型涉及一种基于公路防护栏的节能型融雪除冰装置,属于道路工程技术领域。

背景技术

我国北方地区的道路在初春和冬季存在非常普遍的积雪结冰现象,而大部分南方地区的道路也频繁出现凝冰现象,道路积雪结冰会显著降低路面附着系数,致使车辆制动性和转向操作稳定性显著降低,从而导致交通事故频发,严重危害驾乘人员人身安全,因此,研究路面结构的融雪技术一直是道路研究者的研究热点。

现阶段路面融雪技术主要有被动式和主动式两种方法,其中被动融雪法是指下雪后道路工作者采取的融雪技术,是道路积雪后人们对不良危害的被动应对,主要有机械法、融雪剂除雪法、人工扫雪法等,这种方法会造成路面结构及附属设施破损、钢筋锈蚀、土壤和水环境污染,影响道路的正常运行,且存在除雪效率低,清除不彻底的缺点。主动融雪法为通过改变传统路面的材料组成及结构设计,使得路面在降雪过程中不用借助外部作用,即可主动完成冰雪融化的技术,主要有自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化式路面。专利号201820273255.9涉及的一种带有融冰雪装置的波形护栏属于被动融雪法中的一种,其将波形护栏的安装立柱设置为管体,将喷头安装在立柱的上部,连接管路从安装立柱的内腔穿过再与供液泵连接。此结构依附于波形护栏建设,无需安装新的支架,使得资源更够得打更充分的利用,但是安装立柱需要进行改进,对于已经完成安装的公路护栏返修不便,另外,安装立柱设置为真空管体,整体结构强度降低,护栏防护效果下降,不利于行车安全。

实用新型内容

鉴于此,本实用新型的目的是提供一种基于公路防护栏的节能型融雪除冰装置,可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

一种基于公路防护栏的节能型融雪除冰装置,包括设置在公路两侧的若干立柱,在立柱上设有波形护栏板,在波形护栏板背部设有沿波形护栏板长度方向延伸的喷淋主管,喷淋主管上间隔布设有若干喷淋分管,喷淋分管的出水端设有喷嘴;所述喷淋主管通过具有自动加热功能的水泵组件与市政供水管系连接;所述水泵组件通过电缆与回收可再生能源的储能装置连接。

前述喷淋主管为软质或硬质主管,其通过胶粘、捆绑或P形管夹固连在波形护栏板背部的弧形凹槽内。

前述喷淋分管为软质或硬质分管,所述喷嘴设置在波形护栏板上开设的安装孔内并通过软质或硬质分管与喷淋主管相连通;或者所述喷嘴设置在波形护栏板上方并通过呈折弯形状的硬质分管与喷淋主管相连。

前述喷嘴等距或不等距设置,相邻两件喷嘴的间隔为1-2m。

在前述喷淋主管、喷淋分管外侧包裹有保温层。

前述储能装置为风力发电装置、太阳能发电装置中的一种或两种相连,用于回收风能、太阳能转换成电能并存储起来,供水泵组件使用。

前述的水泵组件包括水泵及与之连接的控制器,所述控制器与远程遥控终端连接;所述水泵的功率为200-300Hz功率为200-300Hz,水泵设置在中央分隔带内或预埋在公路的地层深处。

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