[实用新型]一种带有排污孔倒角的自行车轮盘

说明书

本实用新型提供一种带有排污孔倒角的自行车轮盘，包括主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间连接有同步带，主动轮和从动轮的外缘分别等距设置有多组主动轮齿和多组从动轮齿，且相邻两组主动轮齿之间和相邻两组从动轮齿之间分别设置有主动齿槽和从动齿槽，主动轮和从动轮的一侧分别一体连接有主动限位环和从动限位环一，主动齿槽和从动齿槽的两端分别设有主动排污槽和从动排污槽，主动排污槽和从动排污槽均为弧形凹槽，弧形凹槽倾斜设置，且弧形凹槽的两端均设置弧形倒角。本实用新型通过设置主动排污槽和从动排污槽，可实现对骑行过程中中遇到的细小杂物进行快速的排出，以提高主动轮和从动轮外缘的洁净度和整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种带有排污孔倒角的自行车轮盘。

背景技术

自行车轮盘是一种重要的自行车配件，其用于将人力转化为车轮的转动，为自行车提供动力。现有技术中的自行车轮盘多种多样，大多数为金属制成，结构简单，成本较低。

现有中国专利申请号为CN201721423359.5，公开了一种整体式自行车轮盘，其采用塑料一体式结构，生产成本低且效率高；通过轮齿部两侧设置外部加强圈，可以有效地将链条固定于轮齿部上，防止其左右移动，提高了链条固定的稳定性；通过采用聚碳酸酯材料的内板和外板，降低了结构重量，提高了骑行效果；其通过缓冲层的设计，在保证轮盘刚性和强度的同时，降低了重量，同时使轮盘具备了较好的弹性，不易因碰撞而发生损坏；通过条形孔和条形加强筋的交替径向分布，提高了应力分散的均匀性，可以有效地提高使用寿命；通过进一步优化条形孔和条形加强筋的形状，可以有效防止应力集中的产生。该种整体式自行车轮盘在实际使用时，由于缺少合理的排污结构，在长期使用后，其外部加强圈与齿轮部之间容易积攒灰尘等其他杂物，影响整体的美观及使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带有排污孔倒角的自行车轮盘，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有排污孔倒角的自行车轮盘，由以下具体技术手段所达成：

一种带有排污孔倒角的自行车轮盘，包括主动轮和从动轮，所述主动轮与从动轮之间连接有同步带，所述主动轮和从动轮的外缘分别等距设置有多组主动轮齿和多组从动轮齿，且相邻两组主动轮齿之间和相邻两组从动轮齿之间分别设置有主动齿槽和从动齿槽，所述主动轮和从动轮的一侧分别一体连接有主动限位环和从动限位环一，所述从动轮的另一侧还通过紧固件连接有从动限位环二，所述主动齿槽和从动齿槽的两端分别设有主动排污槽和从动排污槽，所述主动排污槽和从动排污槽均为弧形凹槽，所述弧形凹槽倾斜设置，且所述弧形凹槽的两端均设置弧形倒角。

进一步的，主动限位环和从动限位环一上分别设置有多组主动排污孔和多组从动排污孔，且多组主动排污孔和多组从动排污孔分别与主动排污槽和从动排污槽一一对应设置。

进一步的，远离主动限位环一侧的所述主动排污槽的倾斜幅度大于另一侧所述主动排污槽的倾斜幅度。

进一步的，靠近从动限位环二一侧的所述从动排污槽的长度大于另一侧的从动排污槽长度。

进一步的，主动限位环的高度主动轮齿高度0.5-1.5cm。

进一步的，从动限位环一和从动限位环二的高度从动轮齿高度0.5-1.5cm。

进一步的，从动轮的中心处设有花键槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：