[实用新型]一种凸轮轴静扭矩测试装置

说明书

本实用新型提供了一种凸轮轴静扭矩测试装置，它包括固定板，固定板上设置有用于夹持定位待测试的凸轮轴的定位机构以及测试组件，测试组件包括安装于固定板上的限位齿轮、减速齿轮组、驱动齿轮以及驱动器，限位齿轮可拆卸的套装定位在凸轮轴上待检测的凸轮片外部，且限位齿轮与减速齿轮组的输出齿轮啮合，减速齿轮组的输入齿轮与驱动齿轮啮合，驱动器输出轴与驱动齿轮的输入轴连接；并且在驱动器的输出轴与驱动齿轮的输入轴之间连接有扭矩传感器。本实用新型公开的一种凸轮轴静扭矩测试装置，能够方便、快捷的实现凸轮片与轴体之间连接结构的静扭矩测试，以充分保证测试效率。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，具体而言，涉及一种凸轮轴静扭矩测试装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。目前凸轮轴的加工常规是采用整体铸造工艺，即圆柱形安装轴与若干个凸轮直接铸造为一体式结构，然后对其具体外形尺寸通过机加工方式精加工获得。近年来，随着轻量化要求的提出，也出现了装配式加工方式，即分开加工安装轴与凸轮片，其中安装轴通常为中空的钢套结构以减轻重量，在钢套外壁上加工出一些安装台阶，然后将凸轮片与钢套通过热胀冷缩方式装配，以获得最终成品。

鉴于装配式加工方式中凸轮片与钢套轴体是采用后期装配的形式连接，所以两部件之间的连接强度是否能够符合实际应用环境变得尤为重要。因此需要进行凸轮片与轴体之间的连接结构的静扭矩测试，以反映产品是否符合设计要求。

目前凸轮轴静扭矩测试的装置中主要检测的都是整体凸轮轴的静扭矩试验，如专利CN209197945U，公开的一种凸轮静扭测试装置，该装置驱动电机输出轴直接通过联轴器连接在凸轮轴的一端，在凸轮轴的另一端与扭矩传感器连接，其检测的是整根凸轮轴的抗扭性能，此种装置不能应用于凸轮片与轴体之间连接结构的单独静扭矩测试。所以说研制一种用于检测装配式凸轮轴的凸轮片与轴体之间静扭矩性能的装置是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种凸轮轴静扭矩测试装置，能够方便、快捷的实现凸轮片与轴体之间连接结构的静扭矩测试，以充分保证测试效率。

为解决上述问题，本实用新型提供一种凸轮轴静扭矩测试装置，它包括：

固定板，其设置在机架的顶部；

定位机构，其安装在所述固定板上，用于夹持定位待测试的凸轮轴；

测试组件，包括安装于所述固定板上的限位齿轮、减速齿轮组、驱动齿轮以及驱动器，所述限位齿轮可拆卸的套装定位在凸轮轴上待检测的凸轮片外部，且所述限位齿轮与所述减速齿轮组的输出齿轮啮合，所述减速齿轮组的输入齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述驱动器输出轴与驱动齿轮的输入轴连接；

扭矩传感器，其连接在所述驱动器的输出轴与所述驱动齿轮的输入轴之间，用于实时获取所述待检测凸轮片所承受的静扭矩值。

本实用新型与现有技术相比，有益之处在于：

本实用新型的凸轮轴静扭矩测试装置，专门应用于凸轮轴的凸轮片与轴体之间连接机构的抗扭性能测试，具体的，它包括凸轮轴的支撑定位机构，用于稳定支撑待检测的凸轮轴，并且在凸轮轴定位时将限位齿轮套装限位在需要检测的凸轮片外部，然后通过驱动齿轮驱使限位齿轮旋转，由于凸轮轴两端是固定在相应的定位机构上的，所以在驱动齿轮运行时，扭矩直接作用下凸轮片上，并且凸轮片与静止的轴体之间连接结构的静扭矩直接通过扭矩传感器获得，非常方便、高效。

作为改进的，所述限位齿轮包括齿轮主体，所述齿轮主体的中部设置有能够供所述凸轮轴自由穿过的避让通孔，且所述避让通孔内壁与所述待检测的凸轮片外壁之间可拆卸的设置有用于限制所述齿轮主体与所述待检测的凸轮片之间相对转动的限位件。上述改进结构中，在齿轮主体中间设置可拆卸的限位件，即可以根据实际所需要检测的凸轮片位置更换相应的限位件即可，非常方便，而不需要更换整个测试组件，有效保证测试组件的通用性，提高检测效率。