[实用新型]一种铁路运输车有效
申请号: | 202223341647.X | 申请日: | 2022-12-12 |
公开(公告)号: | CN218877226U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 易飞;徐达怡;袁宁;吕娅;徐姣;刘涛;刘华学;王海峰;马世银;陈子荻;王婷;兰明华;叶盛 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D5/00 | 分类号: | B61D5/00;B61D5/06;B61D35/00;B65D88/74;B65D88/54;B65D90/44 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430212 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 运输车 | ||
本实用新型公开了一种铁路运输车,属于铁路运输技术领域。所述铁路运输车包括车体;第一分隔件,设于所述车体内,以将所述车体分隔为第一腔室和第二腔室;储罐,设于所述第一腔室内,并可拆卸式地与所述车体连接;升降温装置,一端设于所述第一腔室内,另一端设于所述第二腔室内。本实用新型铁路运输车可以对运输的货物进行保温,以满足运输货物的需求,实现货物在不同环境温度下的正常运输。
技术领域
本实用新型涉及铁路运输技术领域,特别涉及一种铁路运输车。
背景技术
液态货物铁路运输车辆主要是罐车。罐车是车体呈罐形的运输车辆,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等,这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。
在铁路运输中,部分货物在储运过程中需要保持在一定的温度范围,但是,现有技术中的液态货物铁路运输车辆不具备保温功能。
实用新型内容
本实用新型提供一种铁路运输车,解决了或部分解决了现有技术中液态货物铁路运输车辆不具备保温功能的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种铁路运输车包括:车体;第一分隔件,设于所述车体内,以将所述车体分隔为第一腔室和第二腔室;储罐,设于所述第一腔室内,并可拆卸式地与所述车体连接;升降温装置,一端设于所述第一腔室内,另一端设于所述第二腔室内。
进一步地,所述铁路运输车还包括与所述储罐连通的排放系统。
进一步地,所述排放系统包括:加注管,与所述储罐的顶部连通;排泄管,与所述储罐的底部连通;气相管,与所述储罐的顶部连通。
进一步地,所述排放系统还包括多个取样管,所述取样管的取样口由上至下设于所述储罐内。
进一步地,所述排放系统还包括:测压管,与所述气相管连通;挤液管,与所述排泄管连通。
进一步地,所述铁路运输车还包括与所述储罐和车体连接的多个连接组件。
进一步地,所述连接组件包括:底板,与所述储罐连接;安装座,与所述车体连接;垫板,设于所述底板和所述安装座之间;第一连接件,依次穿设于所述车体、所述安装座、所述垫板与所述底板连接;第二连接件,依次穿设于所述车体、所述安装座、所述垫板与所述底板连接。
进一步地,所述底板上开设有第一长圆孔,所述垫板上开设有与所述第一长圆孔连通的第二长圆孔;所述第一连接件依次穿设于所述车体、所述安装座、所述第一长圆孔和所述第二长圆孔与所述底板连接;所述第一连接件上套设有套管,所述套管设于所述第一长圆孔和所述第二长圆孔内。
进一步地,所述底板背离所述垫板的端面上设有压板,所述第一连接件与所述压板连接。
进一步地,所述升降温装置包括:压缩机,设于所述第二腔室内;箱体,设于所述第一腔室内,所述箱体开设有进风口;换热器,设于所述箱体内,并与所述压缩机连通;风机,设于所述箱体内;至少一个出风管,一端与所述箱体连通,另一端与所述车体连通,所述进风管设于所述第一腔室内。
进一步地,所述车体内设有第二分隔件,所述第二分隔件与所述第一分隔件并列间隔设置,以将所述车体分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室;所述铁路运输车还包括:给水装置,设于所述第三腔室内;所述给水装置包括水箱、水管、出水件及洗手池;所述水箱设于所述第三腔室内;所述水管的一端与所述水箱连通,另一端与所述出水件连通;所述出水件设于所述洗手池上;所述洗手池设于所述第三腔室内。
进一步地,所述车体包括;底架;两个侧墙,分别设于所述底架的两侧;两个端墙,分别设于所述底架的两端,所述端墙与两个所述侧墙连接;顶盖,与所述侧墙和所述端墙连接,并与所述底架相对;保温件,敷设于所述底架、所述顶盖、两个所述侧墙和两个所述端墙的内表面。
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