[实用新型]一种新能源汽车大铸件产品的自动装配线有效
申请号: | 202223342830.1 | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN218836723U | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 易曼丽;季陆;许跃兴 | 申请(专利权)人: | 雄邦压铸(南通)有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/06;B23P19/00;B65G47/14;B65G47/90 |
代理公司: | 南通锦惠知识产权代理事务所(普通合伙) 32384 | 代理人: | 吴惠松 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 铸件 产品 自动 装配线 | ||
本实用新型涉及一种新能源汽车大铸件产品的自动装配线,包括第一工作台和第二工作台,第一工作台与第二工作台之间通过中间料道连接,第一工作台的上料端设有上料移栽平台,第二工作台的下料端设有下料移栽平台,第一工作台上设有多个机器人、多个压铆机、一个缓存台和一个工件抓手,工件抓手的端部与其中一个机器人连接,第二工作台上设有一个机器人。本实用新型用标准产品组合实现非标设备功能,设备结构简单、坚固实用、安全可靠、使用寿命长;本实用新型根据现场布局进行合理排布,将M10与M12压铆螺母集成在一台压铆机上,节约了人力;本实用新型实现了大铸件产品的自动装配配件,安装位置精准,生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车加工领域,特别是一种新能源汽车大铸件产品的自动装配线。
背景技术
目前,新能源汽车的大铸件产品在进行压装时,因装配配件规格多(压铆螺母M6/M8/M10/M12/7/16,螺栓M6/M10),配件数量多(压铆螺母M6 1个/M8 5个/M10 1个/M12 2个/7/16 1个,螺栓M6 2个/M10 4个),装配位置多,而且还需要人工操作,同时,因产品重(34斤),导致操作不便,也容易漏装或者装错,生产效率不高,单机生产5个人抬着,一个班(11小时)只能生产8件。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种新能源汽车大铸件产品的自动装配线。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种新能源汽车大铸件产品的自动装配线,包括第一工作台和第二工作台,第一工作台与第二工作台之间通过中间料道连接,第一工作台的上料端设有上料移栽平台,第二工作台的下料端设有下料移栽平台,第一工作台上设有多个机器人、多个压铆机、一个缓存台和一个工件抓手,工件抓手的端部与其中一个机器人连接,第二工作台上设有一个机器人和NG料道。
本实用新型的进一步改进在于:第一工作台的作业区域采用安全围栏与外侧隔离。
本实用新型的进一步改进在于:中间料道中设有倍速链结构。
本实用新型的进一步改进在于:压铆机包括焊接桌架,焊接桌架上设有两个振动盘,两个振动盘均连接上料组件,两个振动盘的中间上方设有伺服压机,伺服压机带动上压头,上压头上带有吸铁石,上压头下方设有两个圆销定位装置,两个圆销定位装置均置于移栽机构上,移栽机构固定在焊接桌架上。
本实用新型的进一步改进在于:移栽机构包括直线导轨,直线导轨固定在焊接桌架上,直线导轨上设有移动滑块,移动滑块上设有两个圆销定位装置,直线导轨旁设有气缸,气缸的一端固定在焊接桌架上,另一端固定在移动滑块上,直线导轨的两端设有限位装置。
本实用新型的进一步改进在于:工件抓手包括抓手本体,抓手本体上设有两个定位销和多个压紧气缸,压紧气缸由电磁阀组控制,传感器连接电磁阀组。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
本实用新型用标准产品组合实现非标设备功能,设备结构简单、坚固实用、安全可靠、使用寿命长;本实用新型根据现场布局进行合理排布,将M10与M12压铆螺母集成在一台压铆机上,节约了人力;本实用新型实现了大铸件产品的自动装配配件,安装位置精准,生产效率高。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为压铆机的结构示意图;
图3为移栽机构的结构示意图;
图4为工件抓手的结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雄邦压铸(南通)有限公司,未经雄邦压铸(南通)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223342830.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种布辊转运车
- 下一篇:一种封严环线切割夹具