[实用新型]一种可调式声屏障

说明书

本实用新型提供一种可调式声屏障，涉及声屏障领域。包括侧声屏障，侧声屏障的右方设置有延伸声屏障，延伸声屏障的上侧表面固定连接有固定弧形声屏障，固定弧形声屏障的左方设置有移动弧形声屏障，固定弧形声屏障内壁的前后两侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的内壁均固定连接有弧形齿条，两个弧形齿条的内壁均啮合连接有移动齿轮，移动弧形声屏障右侧表面的前后两侧均固定连接有移动架，两个移动架的前侧表面均固定连接有马达。本实用新型通过设置可以进行高度调节的延伸声屏障，从而对音波的拦截范围增加，并且在顶部设置可以进行延伸的移动弧形声屏障，从而增加对扩散至上方的音波进行拦截的范围。

技术领域

本实用新型涉及声屏障领域，特别涉及一种可调式声屏障。

背景技术

声屏障，一种用于高速公路、地铁、火车道等位置的隔音设施，主要是为了隔绝车辆在行驶过程中的噪声，减少对居住区的噪声干扰，随着社会的发展，许多新型的声屏障陆续投入市场。

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上，吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。

现有的声屏障大多不方便进行调整，从而在针对车辆发出的噪声较大的时候，对声波传递至较高的位置的声波不方便进行拦截，从而对附近的居民造成噪声的影响，特别是针对音波向上传递，不方便对上方的音波进行拦截，从而导致音波受到风力的影响而发散。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式声屏障，以解决上述背景技术中提出的现有的声屏障大多不方便进行调整，从而在针对车辆发出的噪声较大的时候，对声波传递至较高的位置的声波不方便进行拦截，从而对附近的居民造成噪声的影响，特别是针对音波向上传递，不方便对上方的音波进行拦截，从而导致音波受到风力的影响而发散的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式声屏障，包括侧声屏障，所述侧声屏障的右方设置有延伸声屏障，所述延伸声屏障的上侧表面固定连接有固定弧形声屏障，所述固定弧形声屏障的左方设置有移动弧形声屏障，所述固定弧形声屏障内壁的前后两侧均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内壁均固定连接有弧形齿条，两个所述弧形齿条的内壁均啮合连接有移动齿轮，所述移动弧形声屏障右侧表面的前后两侧均固定连接有移动架，两个所述移动架的前侧表面均固定连接有马达，两个所述马达的输出端均贯穿移动架的前侧表面至其内部，两个所述马达的输出端均与移动齿轮的内壁固定连接。

优选的，两个所述第一凹槽内壁右侧的前后两侧均开设有第一滑槽，多个所述第一滑槽的内壁均通过第一滑块分别与移动架右侧表面的前后两侧滑动连接。

优选的，所述固定弧形声屏障内壁的中心处开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的上下两侧共同固定连接有弧形滑竿，所述弧形滑竿的杆壁滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的左侧表面与移动弧形声屏障右侧表面的中心处固定连接。

优选的，所述侧声屏障左侧表面的上侧固定连接有架体，所述架体内壁的前后两侧共同转动连接有连杆，所述连杆的杆壁固定连接有多个收线轮，多个所述收线轮的表面均固定连接有连接绳，所述延伸声屏障左侧表面的上侧固定连接有多个连接环，多个所述连接绳的上端均与相对应的连接环的内壁固定连接。

优选的，所述侧声屏障右侧表面的前后两侧均开设有第三凹槽，两个所述第三凹槽内壁的上侧两侧均共同转动连接有丝杆，两个所述丝杆的杆壁均螺纹连接有内螺纹块，两个所述内螺纹块的右侧表面分别与延伸声屏障左侧表面的前后两侧固定连接，所述架体的下侧表面开设有空腔，两个所述丝杆的下端均贯穿第三凹槽内壁的下侧至空腔的内部，两个所述丝杆杆壁的下侧均固定连接有蜗轮，两个所述蜗轮的左侧表面共同啮合连接有蜗杆。