[实用新型]一种车辆通行道闸用防撞装置

说明书

本实用新型属于道闸设备领域，提供了一种车辆通行道闸用防撞装置，安装于闸杆上，闸杆可转动的连接于闸杆座内，防撞装置包括：滑动连接在闸杆内的限位块，在闸杆外、且与限位块前侧连接的缓冲板，连接在限位块后侧的多个第一弹簧，以及活动连接于限位块和闸杆座之间、用于对闸杆限位的限位机构。本实用新型的道闸用防撞装置，当受到撞击时，限位机构触发回缩，使闸杆可以转动，从而解决了闸杆与车辆发生撞击时，闸杆持续受力，导致的闸杆与车辆损坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及道闸设备领域，尤其涉及一种车辆通行道闸用防撞装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

道闸一般都是通过闸杆的升降对车辆进行拦截，在实际的应用时，由于各种不同原因，总会有车辆与道闸发生磕碰、撞击，导致道闸或车辆的损坏，增加工作人员的管理难度。

实用新型内容

本实用新型的一种车辆通行道闸用防撞装置，用于解决背景技术中闸杆与车辆发生撞击时，闸杆持续受力，导致的闸杆与车辆损坏的技术问题。

本实用新型提供的技术方案如下：一种车辆通行道闸用防撞装置，安装于闸杆上，闸杆可转动的连接于闸杆座内，防撞装置包括：滑动连接在闸杆内的限位块，在闸杆外、且与限位块前侧连接的缓冲板，连接在限位块后侧的多个第一弹簧，以及活动连接于限位块和闸杆座之间、用于对闸杆限位的限位机构；

其中，限位块右侧壁前侧开设有限位槽，闸杆内底部开设有活动槽，闸杆座左侧开设有限位孔；

限位机构包括：Z型的限位件、第二弹簧，限位件一侧与限位块右侧壁抵触，限位件另一侧与插接在限位孔内，限位件中部在活动槽内，限位件中部与活动槽之间连接有第二弹簧。

进一步的，闸杆座连接在控制箱上。

进一步的，闸杆座后侧设有开口，闸杆轴接在闸杆座内、可向闸杆座后侧转动。

进一步的，闸杆内底部、沿前后方向并列设置有多个导轨，限位块底部连接有多个与导轨连接的槽轮。

进一步的，闸杆内底部、于限位块左右两侧分别设有第一限位条。

进一步的，限位块右侧壁上、于限位槽上下侧分别连接有第二限位条，限位件一侧与限位块右侧壁抵触、且在两个第二限位条之间。

进一步的，闸杆底部连接有第一限位套筒，闸杆内顶部连接有第二限位套筒，限位件横向的两个杆部分别活动连接在第一限位套筒和第二限位套筒内。

进一步的，限位件在限位块一侧的端部内活动嵌入有一滚珠。

进一步的，闸杆后侧开设有装配口，装配口上可拆卸的连接有盖板；第一弹簧的一端与盖板连接。

进一步的，缓冲板外部包覆有缓冲海绵垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的道闸用防撞装置，当受到撞击时，限位机构触发回缩，使闸杆可以转动，从而解决了闸杆与车辆发生撞击时，闸杆持续受力，导致的闸杆与车辆损坏的技术问题。

本实用新型的道闸用防撞装置，通过设置限位机构，正常状态下，对闸杆进行限位，避免闸杆在升起或下降时摆动，影响到通行的车辆。

附图说明

图1是本实用新型道闸用防撞装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型中闸杆内的结构示意图；

图3是本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型图2中B处的局部放大图；