[实用新型]一种具有减震功能的准确测速装置

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的准确测速装置，涉及钢丝无损探伤检测辅助装置的技术领域。本实用新型是一种自带调节缓冲功能的稳定夹持测速装置，设计有上下相切安装的测速轮和托线轮，气缸为测速轮提供向下的压力，减震弹簧为托线轮提供向上的支撑力，向上支撑力能够根据被探伤钢丝在实际运行过程中的受力变化而自动调节缓冲，能有效消除被探伤钢丝运行过程中的抖动对测速系统产生的影响，这样穿经测速轮与托线轮之间相切缝隙的被探伤钢丝同时受到向下的压力和向上的支撑力而形成稳定夹持力，进而产生稳定的摩擦力F、反向摩擦力F’，带动测速轮及编码器平稳地同步转动，提高测速数据的准确性，进而实现对钢丝无损探伤缺陷部位的准确标记。

技术领域

本实用新型涉及钢丝无损探伤检测辅助装置的技术领域，更具体讲是一种具有减震功能的准确测速装置。

背景技术

钢丝无损探伤的目的是在不损害钢丝性能的基础上，对钢丝表面的缺陷进行检测，并对所检测出钢丝表面存在缺陷的部分进行标记，这样便于在后续绕制弹簧时把带标记的缺陷部分分拣出去。

钢丝无损探伤检测过程就是将盘卷钢丝放线后送丝穿过无损探伤装置来进行检测、并对缺陷部位进行标记、最后重新收卷。其中重要一步就是对所检测出钢丝表面存在缺陷的部分进行标记，而且是需要准确标记。想要实现准确标记缺陷位置，就需借助性能可靠的测速装置。而在目前的无损检测过程中采用的测速装置由于抖动、轮径、摩擦力等因素导致所反馈的测试数据不准确，其中钢丝运行过程中因抖动造成的测速误差相对较大。因此针对以上现状，迫切需要开发一种具有减震功能的准确测速装置来消除钢丝运行过程中因抖动造成的测速误差，提高测速数据的准确性，进而实现对钢丝无损探伤缺陷部位的准确标记，便于在后续绕制弹簧时准确分拣去除缺陷部分，最终提高后续绕制弹簧成品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供的一种具有减震功能的准确测速装置。利用本实用新型能够有效消除钢丝运行过程中因抖动造成的测速误差，提高测速数据的准确性，进而实现对钢丝无损探伤缺陷部位的准确标记，便于在后续绕制弹簧时准确分拣去除缺陷部分，最终提高后续绕制弹簧成品的质量。

本实用新型装置通过以下技术方案来实现：

本实用新型的一种具有减震功能的准确测速装置包括由若干条直线导轨垂直连接下底板和上固定板后形成的机架（作为本实用新型的安装基体），水平套装在所有直线导轨上的上滑块、中间滑块、下滑块（上滑块、中间滑块、下滑块能够根据实际需要沿着直线导轨上下滑动而调整高度位置，有效保证测速轮和托线轮在转动过程中能够稳定运行，避免产生摆动），坐置在上滑块的上表面、且活塞杆的外伸端与上滑块相连的气缸（气缸为上滑块、中间滑块及测速轮提供向下的压力），底端固定在中间滑块上、上端挂装在上滑块上的螺杆（螺杆的作用一是将上滑块和中间滑块连接为一体，向中间滑块传递来自气缸及上滑块的下压力；螺杆的作用二是用于调整上滑块与中间滑块的间距——即调节测速轮的高度位置），套装在直线导轨上、且支撑下滑块底面的减震弹簧（减震弹簧可以为下滑块及托线轮提供向上的支撑力，且该向上的支撑力是能够根据被探伤钢丝在实际运行过程中的受力变化而自动调节及自动缓冲，可以有效消除被探伤钢丝运行过程中的抖动对测速系统产生的影响），固定在直线导轨的底部、且支撑减震弹簧底端面的锁紧套（用于支撑减震弹簧，为减震弹簧提供向上的支撑力），以水平悬臂方式安装在中间滑块一侧的测速轮（为穿经测速轮与托线轮之间相切缝隙的被探伤钢丝提供向下的压力，与托线轮的向上支撑力配合对被探伤钢丝形成一个稳定的夹持力，根据作用力与反作用力，被探伤钢丝同时对测速轮产生反向摩擦力，反向摩擦力带动测速轮转动），以水平悬臂方式安装在下滑块上、且与测速轮相切的托线轮（为穿经测速轮与托线轮之间相切缝隙的被探伤钢丝提供向上的支撑力，与测速轮的向下压力配合对被探伤钢丝形成一个稳定的夹持力，根据作用力与反作用力，被探伤钢丝同时对测速轮产生反向摩擦力，反向摩擦力带动测速轮转动），通过联轴器与测速轮的轮轴相连、且与外部的探伤仪控制系统电信号相连的编码器（通过联轴器相连，编码器与轮轴以及测速轮实现同步转动，并同时及时准确地将转速转化为信号反馈给外部的探伤仪控制系统）。